“滬寧高速公路堵車，全球電腦缺貨”。這是一位蘇州臺(tái)商的玩笑話。但高速公路對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)的支撐作用可窺一斑。 　　經(jīng)過十六年的建設(shè),江蘇高速公路從無到有，成為中國(guó)高速公路通車總里程和密度的雙冠軍。一九九二年滬寧高速公路江蘇段的開建，正式拉開了江蘇省高速公路建設(shè)的序幕。時(shí)至今日，江蘇不僅率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通，三千七百二十五公里的通車總里程，每百平方公里三點(diǎn)六三公里的密度同樣居中國(guó)之首。 
　　目前，江蘇省內(nèi)各直轄市與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的各城市之間均可當(dāng)日往返，高速公路成為了名副其實(shí)的黃金大道。目前，從江蘇最偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，半小時(shí)之內(nèi)一定可以抵達(dá)高速公路的出入口，大大加快了江蘇與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的聯(lián)系，推動(dòng)了江蘇經(jīng)濟(jì)快速與國(guó)際接軌。
　　江蘇交通部門透露，江蘇高速公路正在實(shí)現(xiàn)“五縱五橫五聯(lián)”，二0一五年，五千二百公里的高速公路網(wǎng)，將完善高速公路與鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)的銜接。