目前臺(tái)灣地區(qū)已成為蘇州市的第三大貿(mào)易伙伴、第一大進(jìn)口貨源地。今年1至9月進(jìn)出口總額223.9億元，同比增長14.6%。其中出口37.7億元，進(jìn)口186.2億元。進(jìn)出口主要產(chǎn)品為電子產(chǎn)品。 
    物流時(shí)間縮短 電子企業(yè)大大受益 
    實(shí)現(xiàn)“大三通”后，兩岸經(jīng)貿(mào)合作有望進(jìn)一步開放和升溫，各方更是看好蘇州與臺(tái)灣經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展前景。 
    蘇州物流中心有限公司副總裁包海兵表示，“大三通”這一利好消息將大大促進(jìn)在蘇臺(tái)資企業(yè)的競(jìng)爭力。他介紹說，每年園區(qū)口岸與臺(tái)灣進(jìn)出口貿(mào)易的量比較大，區(qū)內(nèi)一些大型臺(tái)資企業(yè)是向臺(tái)進(jìn)出口的主力軍。僅友達(dá)光電一家公司，每年的運(yùn)輸量就超過2萬個(gè)標(biāo)箱。包海兵告訴記者，一般對(duì)臺(tái)的物流運(yùn)輸主要是通過海運(yùn).也有部分走空運(yùn)。 
    在“大三通”之前，從園區(qū)口岸通過海路運(yùn)往臺(tái)灣的貨物，要繞道日本公海一處島嶼，辦理手續(xù)后方能運(yùn)至臺(tái)灣。這樣自然耗時(shí)費(fèi)力，提高了物流成本。實(shí)現(xiàn)“大三通”后將會(huì)縮短蘇州到臺(tái)灣的物流運(yùn)輸時(shí)間，而這對(duì)于大部分從事電子產(chǎn)品生產(chǎn)的臺(tái)資企業(yè)來說，時(shí)間的縮短無疑將提高企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭力。而這對(duì)物流行業(yè)來說也將是一種促進(jìn)。 
    中外運(yùn)高新物流副總陸俊勇表示，現(xiàn)在的“直航”并不是真正的“直航”，客戶中很多臺(tái)資企業(yè)，一直都存盼望著真正的“直航”，通郵、通商、通航的“大三通”對(duì)他們來說肯定是個(gè)天大的好消息。今后不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，時(shí)間都將大大縮短。其實(shí)，這對(duì)臺(tái)灣企業(yè)來說也是利好，畢竟這里有很大的市場(chǎng)。 
    提升業(yè)務(wù)量 郵政找到發(fā)展新契機(jī) 
    蘇州郵政局黨群辦主任周朝華表示：“家書抵萬金”，《海峽兩岸郵政協(xié)議》的簽署，具有里程碑式的意義。 
    她說，在兩岸沒有直航時(shí)，郵政函件都是經(jīng)過香港、日本等第三地轉(zhuǎn)運(yùn)的。這不僅增加運(yùn)輸成本，傳輸速度也慢;并且，郵政業(yè)務(wù)種類很少，也沒有結(jié)算機(jī)制，給兩岸民眾的交流帶來很大的不方便。而根據(jù)此次簽署的協(xié)議.雙方同意開辦兩岸直接平常和掛號(hào)函件，包括信函、明信片、印刷品、新聞紙雜志、盲人文件、小包、包裹、特快專遞、郵政匯兌等業(yè)務(wù)，并加強(qiáng)了其他郵政業(yè)務(wù)方面合作，這對(duì)于增強(qiáng)兩岸人民的信息交流、物品傳遞是一個(gè)大大的福音。 
    她說，蘇州是個(gè)臺(tái)商大市，預(yù)計(jì)“直接平常函件”、“掛號(hào)函件”開通后，非但能極大地方便在蘇臺(tái)商的郵寄，對(duì)蘇州郵政業(yè)的發(fā)展、業(yè)務(wù)量的提升也是契機(jī)，這是一項(xiàng)雙贏、多贏之舉。不過，從協(xié)議簽署到生效，還有一段時(shí)間。對(duì)于蘇州郵政來說，目前“直通”操作的細(xì)節(jié)還不清楚，蘇州郵政局會(huì)根據(jù)中國郵政集團(tuán)總公司的具體部署，來認(rèn)真做好相關(guān)操作事項(xiàng)的準(zhǔn)備工作。（吳秋華 周建越 宗文雯）