傳化集團(tuán)投資10億元的傳化蘇州物流基地已破土動(dòng)工。幾乎與此同時(shí)，國(guó)際物流巨頭美國(guó)安博公司（AMB）、澳大利亞嘉民集團(tuán)（Goodman）和新加坡豐樹(shù)集團(tuán)（Mapletree），也分別在寧波、嘉興、上海等地鬧出不小“動(dòng)靜”。 　　伴隨世界500強(qiáng)企業(yè)中已有400多家在長(zhǎng)三角投資設(shè)廠，以及不少跨國(guó)公司區(qū)域總部、研發(fā)中心和采購(gòu)中心在這一區(qū)域的紛紛落戶，區(qū)域內(nèi)物流量正以年均30%的速度遞增。由此引來(lái)民營(yíng)、外資物流企業(yè)競(jìng)相投資于此。
　　民企布局長(zhǎng)三角物流——繼傳化將其物流“版圖”擴(kuò)展至蘇州，在上海創(chuàng)業(yè)、有“新浙商”之稱(chēng)的富春建業(yè)集團(tuán)看中了內(nèi)河港口物流。富春建業(yè)除握有一段黃浦江岸線開(kāi)發(fā)權(quán)外，還相繼在常州港、嘉興乍浦港及余杭祟賢開(kāi)建物流園區(qū)，拉開(kāi)其在長(zhǎng)三角物流布點(diǎn)的序幕。
　　與此同時(shí)，以做低壓電器聞名的德力西集團(tuán)正與人合作在長(zhǎng)三角緊鑼密鼓地考察物流項(xiàng)目。而此前30家中小浙商亦不甘坐失良機(jī)，“抱團(tuán)”投資1500萬(wàn)元在無(wú)錫惠山開(kāi)發(fā)區(qū)投建黃金大道貨運(yùn)公司。
　　外資物流競(jìng)相發(fā)力——民營(yíng)企業(yè)的搶入觸動(dòng)了外資的敏感“神經(jīng)”。去年10月25日，全球第二大物流商美國(guó)安博公司將其在中國(guó)首個(gè)港口物流項(xiàng)目、面積達(dá)3.7萬(wàn)平方米的物流配送中心安置在寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；同時(shí)還斥資3000余萬(wàn)美元在江蘇昆山投建了兩個(gè)物流項(xiàng)目。
　　同樣是在去年10月下旬，另一國(guó)際物流巨頭澳大利亞嘉民集團(tuán)投資2999萬(wàn)美元，在嘉興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興建了一個(gè)工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)基地；隨后，嘉民與新加坡豐樹(shù)集團(tuán)又在上海西北工業(yè)園分別擁有一個(gè)4.7萬(wàn)平方米和5萬(wàn)平方米的大型倉(cāng)庫(kù)。
　　民營(yíng)、外資“對(duì)擂”令長(zhǎng)三角物流業(yè)版圖發(fā)生變局。民營(yíng)企業(yè)所依托的第四方物流平臺(tái)重在吸納、整合原先“各自為戰(zhàn)”的第三方物流企業(yè)資源，以期有效降低物流成本；而外資均為跨國(guó)第三方物流企業(yè)，憑借其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、成熟的運(yùn)營(yíng)模式和雄厚的資金實(shí)力，可以帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，提升物流業(yè)附加值。因此，盡管民營(yíng)、外資在撬動(dòng)長(zhǎng)三角物流業(yè)上的“杠桿支點(diǎn)”不盡相同，但作用力一樣，都在拉動(dòng)長(zhǎng)三角物流業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。