中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長  丁俊發(fā) 
把第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化并不是我的命題，是西方經(jīng)濟學(xué)中的一個著名觀點，我認為，在中國提出這一命題正當其時。
    1968年，美國經(jīng)濟學(xué)家富克斯提出了一個觀點，他說“我們現(xiàn)在正處于‘服務(wù)經(jīng)濟’之中，即在世界歷史上，我們第一次成為這樣的國家，在其中一半以上的就業(yè)人口，不再從事食品、服裝、住房、汽車和其它有形產(chǎn)品的生產(chǎn)。”這一預(yù)言，在美國等發(fā)達國家早已實現(xiàn)，從事服務(wù)經(jīng)濟的就業(yè)人數(shù)超過一半，服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)總值中占了大多數(shù)。1997年，美國與西歐一些著名科學(xué)家合著了一本書，叫《四倍躍進》，在這本書里有一個著名的論點，說“服務(wù)經(jīng)濟的核心是‘第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化’。”如何理解這一論點，對中國當前經(jīng)濟的發(fā)展有何意義，特別是與現(xiàn)代物流的發(fā)展有何關(guān)聯(lián)？
    我講四個觀點：
    一、在這個世界上，離開了物質(zhì)財富的生產(chǎn)去講服務(wù)經(jīng)濟，是一種空中樓閣。也就是說，世界不管如何變化，科學(xué)技術(shù)如何發(fā)展，有一點是離不開的，即物質(zhì)部門的生產(chǎn)，也就是第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)。沒有農(nóng)產(chǎn)品，沒有工業(yè)品，人們無法生存。
    二、服務(wù)業(yè)同樣創(chuàng)造財富，所以當今世界有三種生產(chǎn)，一是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，它的產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品；二是工業(yè)生產(chǎn)，它的產(chǎn)品是工業(yè)品；三是服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，它的產(chǎn)品是服務(wù)產(chǎn)品。對于服務(wù)業(yè)，中國分為兩類，一類叫生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，一類叫消費性服務(wù)業(yè)，在國家“十一五”規(guī)劃中有如下目標：
    第十六章  拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
    第一節(jié) 優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)
    第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
    第三節(jié) 有序發(fā)展金融服務(wù)業(yè)
    第四節(jié) 積極發(fā)展信息服務(wù)業(yè)
    第五節(jié) 規(guī)范發(fā)展商務(wù)服務(wù)業(yè)
    第十七章  豐富消費性服務(wù)業(yè)
    第一節(jié) 提升商貿(mào)服務(wù)業(yè)
    第二節(jié) 發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)
    第三節(jié) 大力發(fā)展旅游業(yè)
    第四節(jié) 加強市政公用事業(yè) 
    第五節(jié) 加快發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)
    第六節(jié) 發(fā)展體育事業(yè)和體育產(chǎn)業(yè)
    這些是根據(jù)中國的實際提出來的，每個省、每個市，情況都不一樣，可以按自己的實際做出安排。根據(jù)國務(wù)院關(guān)于服務(wù)業(yè)的規(guī)劃，到2010年，服務(wù)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重，比2005年提高3個百分點以上；服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員比重，比2005年提高4個百分點以上；服務(wù)貿(mào)易年均增長20%。
    三、所謂第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化，就是把“大而全”、“小而全”運作模式的第二產(chǎn)業(yè)實施專業(yè)化分離，把應(yīng)留在第二產(chǎn)業(yè)的留在第二產(chǎn)業(yè)，形成第二產(chǎn)業(yè)的核心競爭力與自主知識產(chǎn)權(quán)，把應(yīng)社會化、專業(yè)化運作的全部分離出來，交由不同性質(zhì)與功能的第三產(chǎn)業(yè)來運作。我們可以解剖一下外國的工業(yè)企業(yè)。研究開發(fā)外包，信息外包，物流外包，人力資源外包，保安外包，維修外包。沒有倉庫、沒有車隊、沒有自辦食堂，沒有清潔工、沒有職工宿舍管理等等，總之，原來屬于第二產(chǎn)業(yè)的很多部分，全部第三產(chǎn)業(yè)化了。中國目前的制造業(yè)離社會化、專業(yè)化、市場化的目標還很遠，但這是我們努力的方向。對中國來講，第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化的主要阻力來自四個方面：
    ①長期計劃經(jīng)濟形成的理念與模式；②長期封建社會小農(nóng)經(jīng)濟的烙印；③經(jīng)濟發(fā)展的總體水平，特別是工業(yè)化還沒有完成；④服務(wù)經(jīng)濟欠發(fā)達。
    四、物流業(yè)總體上是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，也有一部分是消費性服務(wù)業(yè)，在第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化中舉足輕重，是一個大頭，是一個重點，也是一個突破口。這是因為：
    第一，在物流總值中，2006年工業(yè)品物流總值占86.7%。
    第二，中國是一個制造業(yè)大國，在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，是制造業(yè)進入的重點地區(qū)，第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化顯得格外重要，也是使中國從制造業(yè)大國成為制造業(yè)強國的必要條件。
    第三，中國是一個資源性短缺國家，第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化就是把產(chǎn)業(yè)鏈拉長，把供應(yīng)鏈建立在全球經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，實施全球性資源優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成為全球供應(yīng)鏈的一個重要組成部分。
所以，一些工業(yè)大省、大市，要把制造業(yè)進行脫胎換骨的改造，這是一場很艱難的、但是必須打勝的戰(zhàn)役，是第二產(chǎn)業(yè)提升的必由之路，是提高中國綜合經(jīng)濟能力的戰(zhàn)略性措施。
    所以，我大聲呼吁：
    把第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化！
（2007年7月17日，作者在中國（深圳）國際物流博覽會物流主題論壇的發(fā)言）。