——申蘇浙皖高速公路全線開通互動式系列報道之二 
　　主持人：申蘇浙皖高速串起杭寧、杭長兩條高速，并與即將建成通車的申嘉湖高速平行，為湖州構筑了一個高速公路運輸網絡，這為湖州發展現代物流業提供了新平臺。 
　　在這幾天的采訪中，記者強烈地感受到了我市眾多物流企業以及有關部門那種抓住機遇，做大做強，加快打造長三角區域物流中心的氛圍和信心。 
　　市交通局副局長張樹明：申蘇浙皖高速公路的全線開通，使區域道路運輸效率大為提高，營運成本大幅降低，無疑將對湖州物流業的發展起到極大的推動作用。 
　　湖州地處泛長三角的核心區域，承東啟西，通南達北，是發展現代物流業極為理想的地區。下一步，我們將借申蘇浙皖高速公路全線開通的東風，進一步完善全市公路路網、內河港口等交通基礎建設，按照現代物流業的發展布局，加快建設物流園區和配送中心，整合傳統貨運企業，著力培育具備運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等集成能力的現代物流企業，努力把湖州打造成為長三角區域物流中心之一。 
　　市發改委經貿流通處處長於榮春：現代物流業發展需要三個要素。一是產業基礎，湖州擁有南潯實木地板、織里童裝、安吉竹制品等30多個產業集聚群。二是大型專業市場，湖州擁有204個專業市場，其中，織里童裝市場、南潯建材市場、長興農產品綜合批發市場已具規模。三是交通和區位優勢。如今，申蘇浙皖高速的全線開通，凸現了湖州作為長三角交通樞紐城市的地位，使湖州做大做強現代物流業的三個條件得以歷史性地齊全。 
　　湖州要搶抓機遇，加快建設環渚工業園、鐵公水碼頭東西兩個現代物流聚集區，以及南潯、安吉、長興、德清4個物流中心，著力打造6個基地性物流企業，并積極走出去，吸引上海、香港等地的資金和管理理念，讓物流業發展走向一個新的高度。 
　　
　　市運輸管理處貨運科副科長鄭利平：近幾年，長三角地區逐漸形成上海、杭嘉湖、寧波、南京、蘇錫常等五大物流圈，每個物流圈都有自己的發展優勢。 
　　申蘇浙皖高速的全線開通，不僅讓湖州具備和蘇錫常、嘉興一樣的優勢，還多了一個長三角聯系中國中西部紐帶的使命。運管部門要積極推動物流園區、物流中心建設，協助企業培養和吸納現代物流高級人才，構建一個以第三方物流公司為主體、開放型的城鄉物流配送體系。 
　　主持人：申蘇浙皖高速將我市與長三角重要城市的距離縮短在兩個小時車程以內，優越的地理和運輸網絡優勢為現代物流業發展奠定了基礎。特別是安徽方面，很多產品需要通過上海口岸出境，只要我們抓住申蘇浙皖高速全線開通的機遇，完善服務體制，引進先進理念，走與上海洋山港相配套之路，在湖州建設一個區域性倉儲物流配送基地，完全有可能。 
　　湖州華安物流總經理宋幸福：華安物流以長三角為起點，已在長江三角和珠江三角之間建立了一個完善的物流網絡。公司對申蘇浙皖高速的全線開通期盼已久。 
　　我們將抓住這條高速全線開通的機遇，繼續樹立誠信為本，加快配送中心的建設，力爭擁有一個無水中轉港和無機場空港。特別需要一提的是，華安物流剛剛和香港一家公司簽訂了協議，引進了600萬美元的資金，而這家公司就是沖著申蘇浙皖高速而來的。 
　　香港大昌物流有限公司總經理谷大偉:申蘇浙皖高速的全線開通，對于早已看好長三角物流業發展前景的香港物流企業來說，很有吸引力。依照國際慣例，企業到一定規模，必須把物流交給專門的公司來運作。現在，湖州的高速運輸網絡基本形成，建議政府和企業要注意解決湖州不少生產性、商貿性企業都有自己的車輛和倉庫的問題。因為生產性企業把物流控制在自己手中，是一種短期行為，是一種浪費。 
　　主持人：申蘇浙皖高速的全線開通，使得湖州發展現代物流業迎來一個新的春天。要加快打造長三角區域物流中心，我們必須抓住機遇，努力創業創新，引進先進管理理念，走特色發展之路，做大做強湖州現代物流業。