11月27日，鐵道部新聞發布會宣布中長期鐵路網調整規劃后，境內外主要新聞媒體紛紛聚焦中國鐵路發展新宏偉藍圖，對中國鐵路發展歷程中的又一件大事進行了集中報道。社會輿論反應熱烈，普遍認為調整后的規劃不僅對加快鐵路發展、推進綜合交通網建設具有深遠戰略意義，也對擴大內需、增加就業、促進經濟平穩較快增長具有現實意義。
                
        連日來，中央各新聞媒體用較大篇幅，對中長期鐵路網規劃調整作了突出報道。人民日報用近一個版的篇幅，刊登了題為《中國鐵路刷新藍圖》的文章，圖文并茂地對鐵路網規劃調整內容、原因以及百姓關注的問題進行了解讀。新華社發表的《新中長期鐵路網規劃將如何促經濟發展》系列通稿，著重報道了調整后的客運專線建設、路網布局規劃以及鐵路發展為國民經濟和社會帶來的推動力。中國新聞社也以系列通稿的形式對規劃的調整作了連續報道。人民日報海外版、光明日報、科技日報、工人日報、中國青年報、經濟日報紛紛對規劃的調整給予了廣泛關注。中央電視臺對發布會作了現場直播，《新聞聯播》等欄目作了重點報道。中央人民廣播電臺等媒體以滾動新聞和專題報道相結合的形式對發布會作了集中報道。中國政府網、人民網、中國網、中國經濟網等多家網站對發布會進行了現場圖文直播，新浪、搜狐、網易和百度等主要門戶網站和搜索引擎均在顯要位置開設專欄專題，轉發相關報道。鳳凰衛視播出了“5萬億元投向鐵路，內地邁向高鐵時代”的專題節目，其他港澳臺媒體對中國鐵路的最新動態也紛紛作了特別報道。
                
        對于中長期鐵路網規劃調整的原因，中央新聞媒體進行了深入探討。人民日報認為，當前我國鐵路發展速度快，但仍然落后于經濟發展的速度，再加上《綜合交通網中長期發展規劃》的批準實施，《中長期鐵路網規劃》的外部環境和發展條件均發生了較大變化，需要作出調整。光明日報認為，鐵路目前仍然是國民經濟發展的“瓶頸”，進一步加快發展意義重大。新華網認為，宏觀政策發生重大調整，宏觀經濟發展速度超過原預期，區域經濟發展加快，我國城鎮化發展速度加快，這些因素都要求鐵路加快發展。
                
        人民網、中國網及主要門戶網站分別以《明年鐵路建設可提供600萬就業崗位》為題，對中國鐵路2009年計劃完成基建投資6000億元，需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，將對拉動經濟增長、促進勞動就業產生巨大推動作用進行了廣泛報道。當前，調整中長期鐵路網規劃是民生利好，成為網民們議論的熱點和媒體報道的重點。
                
        規劃調整后將要達到的目標效果，是新聞媒體關注的另一焦點。新華社認為，城際客運系統將由環渤海、長江三角洲、珠江三角洲等沿海地區擴展到中原城市群、武漢城市圈、關中城鎮群等經濟發達和人口稠密地區，鐵路將實現小編組、高密度公交化運輸。工人日報分析說，大規模鐵路建設和投資勢必對當前和今后一個時期擴大內需、促進經濟平穩較快增長起到積極作用，僅明年規劃完成鐵路投資，就可以直接帶來全國GDP增幅1.5%的拉動效應。中國青年報認為，調整方案進一步擴大了西部路網規模，完善了中東部路網結構，進一步加強了各地區之間的聯系，各區域之間客運將實現快捷便利，貨運將實現大出大入，長期困擾經濟社會發展的鐵路“瓶頸”制約狀況將得到根本解決。
                 
        在當前國家擴大內需促進經濟發展的關鍵時期，調整后的鐵路發展規劃將會對經濟社會產生何種影響，引起了媒體的廣泛關注。新規劃把鐵路建設擺在了更加突出的位置，鐵路發展必將更好地為國民經濟和社會發展助力，成為平面媒體、電視媒體和網絡媒體的共識。有媒體評論認為，目前金融危機對中國的影響已經開始蔓延到實體經濟，中國的電力、煤炭和鋼鐵需求都在銳減，大規模鐵路建設的推進無異于“雪中送炭”。第一財經日報評論說，新增的鐵路規劃項目有40%在西部地區，對中西部地區的發展將有重要的意義。中國證券報認為，鐵路將迎來新的快速增長，一批與鐵路相關的企業和產業將會直接從中受益。
                
        路透社、法新社、美國商業周刊、英國金融時報、日本廣播協會（NHK）、東京電視臺等國外媒體也對中長期鐵路網規劃的調整給予了廣泛關注和突出報道。