王衛：締造民營快遞的“黑馬”
2008-12-10 12:40:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
王衛的低調還是沒能隱藏順豐速運的成功。從偏居廣東一隅的小公司，到年營業額十幾億元的大集團，人們給了順豐極高的評價：民營快遞行業中的一匹 “黑馬”。不過，對于掌門人王衛，人們卻有著各種各樣的論調。
王衛出生于香港。上世紀90年代初，經常往返于香港與大陸間的王衛有時會受人之托，捎帶貨物出入境。眼光敏銳的王衛從中發現了深港快件的商機。1993年，王衛從父親那里借到10萬元，與幾個伙伴合作在廣東順德注冊成立了順豐公司。
創業初期，公司只有5個人，王衛得親自上陣送貨。這段經歷讓王衛切身體驗到一線取派件工作的艱辛。多年以后，王衛經常在公司的會議上強調，一線的業務員才是順豐 “最可愛的人”。
順豐的深港貨運，成就了王衛的第一桶金。
2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。
創業13年，很多同行并不知道王衛的樣子。在順豐旗下的2400輛配送車輛上，也很少有順豐的標志或者符號。順豐固執地讓自己和別人相信， “口口相傳”是最好的品牌推廣手段。
2001年開始，郵政與快遞雙方又展開了激烈的爭論和博弈。與其他人的激動表現相比，王衛仍保持了一貫的沉默。據說，王衛跟公司里的人講了這樣一番道理：沒有郵政，也就沒有順豐。
在順豐擴張過程中， “直營模式”遭遇了各種質疑。創業初期采用的 “直營模式”管理方式加上刻意低調的風格，給對順豐不滿的人留下了口實。
王衛從不在意外界的評價，他說自己會作出正確的抉擇。
