12月11日，是廣西壯族自治區成立50周年。南寧鐵路局6萬名職工與廣西5000萬各族群眾共同喜迎這一盛大節日。
                    
         廣西壯族自治區1958年成立時只有是1700公里鐵路。經過50年建設，尤其是改革開放帶動廣西鐵路建設步伐加快。現在，廣西鐵路營運里程已增至2400公里。為適應中國—東盟自由貿易區加快發展、國家批準實施廣西北部灣經濟區規劃的運輸需求，鐵道部與廣西壯族自治區簽訂了鐵路建設“一攬子”計劃，正在舉全區之力加快鐵路建設。預計到2012年，廣西鐵路營業里程和在建鐵路將達5400公里以上，建成連接西南、華南乃至西北區域的西部最便捷的出海大通道和連接越南等東盟國家的國際大通道，基本形成以南寧和柳州為中心的廣西鐵路網新格局。
                
        鐵道部高度重視北部灣港口的物資運送，多次組織突擊疏港運輸；組織開行北海至昆明、防城港至西南的集裝箱專列及“五定”班列直達運輸，大力支持廣西北部灣經濟區開放開發和建設西部省區最便捷的出海大通道。南寧局在服務廣西經濟社會發展中，堅持“保電煤、保疏港、保重點，向貧困地區傾斜”的“三保一傾斜”運力配置原則；堅持挖潛與擴能并舉，千方百計緩解運力不足的突出矛盾，集中運力，保證重點物資運輸，使柳鋼、五菱汽車、平果鋁業、玉柴機器、魚峰水泥、鹿寨化肥等知名品牌企業貨物發送量逐年大幅增長。到2007年年底，鐵路貨物發送量達9002.5萬噸，旅客發送量達2580.5萬人，為廣西區域經濟社會的協調發展提供了強有力的運力保障。
                
        50年來，鐵路發展有力助推廣西經濟發展駛上快車道，廣西經濟社會發展取得輝煌成就。2007年廣西經濟總量達5956億元，是1958年的42倍，年均增長7.9%；2007年廣西全社會固定資產投資達2970.08億元，是1958年的856倍。現在，廣西每天開行旅客列車49對、貨物列車490對，全區60%貨物與25%旅客靠鐵路運送。自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨，自治區主席馬飚近日考察南寧局時指出，鐵路對廣西經濟的發展貢獻突出，功不可沒。