燃油稅開征將影響出行方式 
 
 
 
　　■聲音
　　無車者:大多贊同開征,有的不關(guān)心稅率高低
　　私家車者:贊同開征,但希望油價下調(diào)
　　物流業(yè):稅費仍較高,負(fù)擔(dān)較重
　　《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》向社會公開征求意見已于昨日結(jié)束。對燃油稅征收支持還是反對?費改稅后的油價高了還是低了,負(fù)擔(dān)重了還是輕了,會否改變原有車主的出行方式或者開車習(xí)慣?
　　燃油稅即將開征,對你出行的影響有多大?據(jù)國內(nèi)一個知名網(wǎng)站對6萬多人的一項調(diào)查,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式,將減少開車,多坐公交車；16.08%的人認(rèn)為費改稅后更省錢了；12.77%的人表示長途不開車,短途開車；11.52%的人稱要賣大排量車換小排量車；當(dāng)然還有33%的人表示影響不大,仍會開車上班。
　　記者采訪多位非開車人士、私家車主和部分營運車輛司機,發(fā)現(xiàn)一個較為有趣的現(xiàn)象,不開車人士多數(shù)贊成征收燃油稅,私家車主雖也贊同開征燃油稅,但普遍認(rèn)為油價應(yīng)該隨國際油價的回調(diào)大幅下調(diào),而一些營運車輛司機則表示目前稅費較高,認(rèn)為負(fù)擔(dān)較重。
　　“汽車擁有量越來越多,汽車尾氣對環(huán)境污染越來越嚴(yán)重,從社會發(fā)展和環(huán)保的角度,征收較高燃油稅對節(jié)能減排有好處。”不少至今未買車的人士成了燃油稅開征的擁躉,他們有的對稅率高低不關(guān)心,只關(guān)心燃油稅是否開征,有的則從環(huán)保的角度認(rèn)為征收燃油稅越高越好。
　　該言論在網(wǎng)上得到了多數(shù)有車一族的反對。“當(dāng)然要反對車輛的過度快速增長,但應(yīng)當(dāng)鼓勵車輛適度增長,畢竟與歐美發(fā)達(dá)國家相比,中國人均車輛擁有率還是很低的。目前出臺過高的燃油稅率,對拉動內(nèi)需和汽車消費都不利。”李先生是一個外資公司的中層管理者,開私家車多年,對燃油稅的開征有自己的理性判斷。
　　去年買車的小陳則說,他贊同國家出臺燃油稅,多用油多納稅,可體現(xiàn)公平原則,同時也可降低道路、停車場擁擠的負(fù)擔(dān)。另一方面,他也希望國內(nèi)油價早日與國際接軌,國際油價跌了7成多,改革后的國內(nèi)油價也應(yīng)該較大幅度地下調(diào),才能讓消費者信服。
　　多用油多繳稅,這次受改革方案影響最大的無疑是用油多的那些營運車輛和物流公司。粵龍頭物流企業(yè)寶供物流一位負(fù)責(zé)人表示,目前在公司的出省長途貨運業(yè)務(wù)中,油價和路橋費占總成本的一半左右,如果燃油稅在目前油價基礎(chǔ)上開征,預(yù)計每臺車每月將多支出1000元,由于與公司業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)的車輛達(dá)2000余輛,企業(yè)總體新增的開支不菲,經(jīng)營壓力也較大。
　　“現(xiàn)在生意不好做,運輸成本又將增加,征收燃油稅對我們來說負(fù)擔(dān)較重。”私人小貨車司機劉常以前每月用油300升,他表示,當(dāng)前征求意見的燃油稅還是太高。
　　一位中石油人士表示,從石油企業(yè)的運營來看,征收燃油稅應(yīng)該適度,目前的成品油價稅費改革方案征求意見稿的稅率還是比較合適的,如果稅費過高,消費者的消費欲望受抑,對油商來說不是什么好事。今年以來國內(nèi)石油需求大大減少,原因就是國內(nèi)油價太高。
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各地成品油批發(fā)價普降

　　本報訊(記者/蘇稻香)燃油稅即將開征,各方面消息表明,國內(nèi)油價還有下調(diào)空間,受此影響,各地成品油批發(fā)價呈現(xiàn)普降局面。近日,中石化正式發(fā)文,要求下調(diào)12月份大區(qū)公司柴油調(diào)撥價200元/噸(含稅),汽油則暫不作調(diào)整。
　　中石化的成品油銷售系統(tǒng)分為總部、大區(qū)及省級公司等層級。其中大區(qū)分為華東銷售公司、華北銷售公司和華南銷售公司等,每個大區(qū)負(fù)責(zé)多個省份的成品油銷售。這次調(diào)撥價格的變動,實際上是中石化集團下屬大區(qū)公司對下屬省級公司的批發(fā)價格進(jìn)行下調(diào),從而達(dá)到將部分利潤留在省級企業(yè)的目的。價格調(diào)整后,華北大區(qū)公司對北京石油分公司的調(diào)撥價為6450元/噸,華東大區(qū)對上海石油分公司調(diào)撥價是6340元/噸,華南大區(qū)對廣東石油分公司的調(diào)撥價是6350元/噸。
　　“最近公司銷售壓力較大,庫存較高,下調(diào)價格可以對銷售有一定拉動。”一位中石化人士說。近期,記者在采訪中確實發(fā)現(xiàn),由于一些車主預(yù)期開征燃油稅后油價有可能下調(diào),因此盡量少加油。