美國(guó)ei集團(tuán)4500萬(wàn)美元注資物流地產(chǎn)金融風(fēng)暴來(lái)襲，瑟瑟發(fā)抖的房地產(chǎn)業(yè)大大打擊了資本市場(chǎng)的投資熱情，而一向低調(diào)的物流地產(chǎn)卻受到資本市場(chǎng)的青睞。
近日，美國(guó) (以下簡(jiǎn)稱ei)宣布向上海宇培 (集團(tuán))有限公司 (以下簡(jiǎn)稱宇培)投資4500萬(wàn)美元。據(jù)宇培董事長(zhǎng)李士發(fā)透露，目前4500萬(wàn)美元已經(jīng)全部到位，中方在其中占絕對(duì)控制地位。ei的投資風(fēng)格是持有不少于15%的股權(quán)，但不論股權(quán)多少，都要求與大股東同等話語(yǔ)權(quán)。 
位于美國(guó)芝加哥的ei，專注于美國(guó)之外房地產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)域的投資，而宇培是其投資的第一家物流地產(chǎn)企業(yè)。李士發(fā)表示： “此次引入ei僅是宇培第一輪私募，目前公司還在同時(shí)與一家國(guó)內(nèi)私募基金和一家國(guó)外私募基金接觸，準(zhǔn)備進(jìn)行第二輪私募。” 
“這個(gè)領(lǐng)域?qū)��?huì)得到更多資金的關(guān)注。”ei首席投資官 說(shuō)。 
仲量聯(lián)行亞太區(qū)董事兼中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理陳立民告訴本報(bào)記者：“金融危機(jī)使投資者對(duì)安全性的關(guān)注超過(guò)高回報(bào)率，這成為物流地產(chǎn)受資本市場(chǎng)青睞的重要因素。” 
此前，ei募集了針對(duì)中國(guó)的第三只基金，目前已在國(guó)內(nèi)投了 3個(gè)項(xiàng)目，宇培是其投資的第一家物流地產(chǎn)企業(yè)。 
李士發(fā)介紹說(shuō)，雙方對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃達(dá)成共識(shí)，外方做盡職調(diào)查，只用了2個(gè)月，而融資總共用了不到半年。 
海外基金通常的做法是將物流地產(chǎn)項(xiàng)目打包上市，擴(kuò)大資本，進(jìn)行更大的投資。李士發(fā)表示，該公司并不急于在近期上市，上市計(jì)劃是在5年左右，待總資產(chǎn)達(dá)到100億元人民幣后再考慮。 
宇培經(jīng)營(yíng)的 “是個(gè)典型的資金密集型領(lǐng)域”，所采用的模式是建造物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，然后出租給客戶并為其提供物業(yè)管理費(fèi)用。與資本市場(chǎng)對(duì)接，使宇培獲得了充足的資金，發(fā)展也將加速。而ei豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)有助于宇培的再融資以及上市以后運(yùn)作。 
早在幾年前，pe就開(kāi)始把目光投向中國(guó)的物流地產(chǎn)業(yè)。2002年至2004年，國(guó)內(nèi)的許多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的物流房地產(chǎn)，如當(dāng)時(shí)的招商局和寶灣。2005年，中國(guó)物流業(yè)的大門正式向全球打開(kāi)，外國(guó)資本大舉進(jìn)軍中國(guó)物流地產(chǎn)。同年，工業(yè)地產(chǎn)老大普洛斯投資6000萬(wàn)美元打造重慶首個(gè)外資物流園———普洛斯重慶物流園。緊隨其后，全球排名第二的工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商美國(guó)安博公司、沃爾瑪旗下的蓋世理、美國(guó)amb、日本新熙地、豐樹(shù)等機(jī)構(gòu)也紛紛在中國(guó)拓展業(yè)務(wù)。 
國(guó)內(nèi)資本也開(kāi)始轉(zhuǎn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域，中糧集團(tuán)斥資19億元興建成都西南物流中心。廣東珠江投資、美林基業(yè)、合生創(chuàng)展等也動(dòng)作頻頻。中儲(chǔ)、中鐵、中外運(yùn)等也加快圈地速度。 
投資市場(chǎng)信息咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)chi鄄naventure報(bào)告顯示，中國(guó)物流市場(chǎng)的廣闊發(fā)展前景以及物流企業(yè)的高成長(zhǎng)性使得物流行業(yè)受到pe青睞。pe進(jìn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域的投資事件，今年也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。 
國(guó)際金融危機(jī)寒風(fēng)中的暖意 
“預(yù)計(jì)兩年半就能收回我們的前期投資了！”近日，在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，長(zhǎng)沙鴨子鋪物流園的負(fù)責(zé)人尋先生充滿信心地說(shuō)。 
2006年5月，尋先生與幾個(gè)做地產(chǎn)的朋友合伙，在長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)鴨子鋪城鄉(xiāng)接合帶租下60多畝土地，興建一站式物流園區(qū)。鴨子鋪物流園區(qū)一半用于倉(cāng)儲(chǔ)、一半用于物流，目前，旺旺食品、安利、方正等企業(yè)都在園區(qū)內(nèi)設(shè)有倉(cāng)庫(kù)。 
像鴨子鋪物流園這樣前景樂(lè)觀的物流地產(chǎn)項(xiàng)目不在少數(shù)，在住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)苦熬過(guò)冬的映襯下，它們的表現(xiàn)分外搶眼。 
物流地產(chǎn)這一概念，由國(guó)際工業(yè)地產(chǎn)巨頭普洛斯于2003年引入中國(guó)。物流地產(chǎn)是指房地產(chǎn)商根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點(diǎn)，建成相關(guān)物流設(shè)施后，再轉(zhuǎn)租給客戶，比如制造商、零售商、物流公司等，之后再組建一個(gè)資產(chǎn)管理隊(duì)伍進(jìn)行物業(yè)管理和服務(wù)。其本質(zhì)是物流服務(wù)和地產(chǎn)服務(wù)一體化結(jié)合的產(chǎn)物。 
隨后，物流地產(chǎn)一路風(fēng)行。根據(jù)2006年國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，我國(guó)在建和運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)已經(jīng)有270多個(gè)，截至2007年底已達(dá)300多個(gè)，并呈持續(xù)增加趨勢(shì)。 
近年來(lái)，在喧囂的房地產(chǎn)市場(chǎng)中，物流地產(chǎn)一直保持低調(diào)。與商業(yè)地產(chǎn)和住宅地產(chǎn)不同，它最大的優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定的投資收益，相對(duì)較長(zhǎng)的租賃期，使它基本不受市場(chǎng)波動(dòng)的影響。更重要的是，根據(jù)國(guó)家的土地政策，土地的用途不同，價(jià)格也不同。物流地產(chǎn)屬于倉(cāng)儲(chǔ)用地，相對(duì)于商業(yè)和住宅地產(chǎn)，物流地產(chǎn)對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有持續(xù)的拉動(dòng)作用，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的范疇，低廉的土地價(jià)格成為物流地產(chǎn)最大的優(yōu)勢(shì)。 
國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的飛速發(fā)展，成為物流地產(chǎn)的助推器。據(jù)仲量聯(lián)行預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)物流行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)12000億元。 
“內(nèi)需的拉動(dòng)、物流不斷增長(zhǎng)的需求以及政府4萬(wàn)億元投資中對(duì)物流的帶動(dòng)，必將推動(dòng)物流地產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。”仲量聯(lián)行亞太區(qū)董事兼中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理陳立民說(shuō)。相比起來(lái)，他更看好寧波等沿海深水港城市以及四川、重慶等內(nèi)陸地區(qū)的物流地產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展前景。