鋼鐵物流發展現狀
2008-12-16 13:46:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□李國棟 侯銀生
近幾年來鋼鐵物流和供應鏈管理發展得很快，這不僅為企業帶來了直接的效益，對于企業本身的發展也帶來深刻的影響。鋼鐵物流大體分為三部分：采購供應物流、生產過程物流、銷售物流。
鋼鐵企業采購供應物流是指為生產所需原材料、能源提供的物流服務，同時還應該包括采購在內的供應鏈管理。由于鋼鐵生產的特殊性，加上我國目前的市場需求不是很旺盛，鋼鐵企業的生產模式由以往的以市場預測為指導而改為以客戶訂單為依據。因此采購供應物流的主要控制點，一是原材料采購成本，二是原材料物流成本。首先是集中采購，目前國內大型鋼企采取的都是集中采購模式，這樣可以有效的降低采購成本。同時鋼企也都建立了相對集中的采購部門，完善了采購制度，統一計劃、統一價格、統一管理。在降低供應物流成本方面，目前最突出的問題是進口礦石的物流費用。目前大部分國內鋼企對于進口礦的依賴程度非常大，但是由于專業性的鐵礦石碼頭不足，配套的鐵路運輸和大型海運貨輪也滿足不了需要，經常出現壓船、壓港、壓庫現象，因此鋼鐵企業在這方面降低費用的潛力非常大。目前有些大型內陸鋼企為降低原材料采購及銷售成本，在沿海地帶投資設廠，例如山東鋼鐵日照項目。
鋼企的生產過程物流是指鋼廠內部的物流管理。生產過程物流主要是保證鋼鐵生產流程的整體效率和效益，盡量減少中間庫存，特別是對于連鑄、連軋等流程來說，減少中間庫存對于節約能源、降低成本具有極大的意義，把原料庫、中間產品庫和成品庫的庫存管理信息系統與生產控制系統結合在一起，在確保生產流程不間斷的情況下盡可能降低庫存，取得很好的效果，以獲得可觀的經濟效益。例如濟南鋼鐵的鋼坯熱送項目，將生產的熱坯裝進保溫廂直接送往軋鋼線，這大大降低了鋼材生產過程的能源損失，節約了能源，降低了成本。
鋼鐵企業的分銷物流在鋼鐵流通領域分為兩類：第一類是鋼鐵產品的銷售物流，以產品銷售為主，為客戶提供增值服務。目前大部分鋼企的主要做法，一是發展加工配送中心，將鋼鐵產品的貿易與加工配送結合起來，形成服務于客戶的現代物流體系，不僅為國內服務業服務也為國際的客戶服務；二是鋼廠與大客戶建立戰略合作伙伴關系，為客戶提供供應鏈服務，濟南鋼鐵與日立建機集團共同投資建立合肥濟鋼日力重工有限公司，該項目既可以促進日立建機生產的零庫存管理，同時也有利于確立濟鋼的戰略供應商地位。
