繼12月14日，嘉紹大橋暨南北接線工程開工以后，紹興至諸暨高速公路(簡(jiǎn)稱紹諸高速)、杭長高速公路杭州至安城段(簡(jiǎn)稱杭長高速)又將于18日開工，寧波象山港大橋也將在月底前擇機(jī)開工。

　　2008年年底開工的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，框定在了這四條高速公路項(xiàng)目上。

金華衢州到紹興將實(shí)現(xiàn)全程高速

　　根據(jù)浙江省發(fā)改委批復(fù)的初步設(shè)計(jì)，紹諸高速按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工期三年，工程投資概算56億元。

　　工程起點(diǎn)為上虞市道徐道墟鎮(zhèn)，與上三高速公路連接。沿線經(jīng)上虞市道墟鎮(zhèn)，紹興縣陶堰鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)，紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)，紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)，終點(diǎn)為高湖沿與諸永高速公路相接，路線全長62.563公里。

　　全線設(shè)上虞、諸暨東樞紐互通兩處，設(shè)富盛吼山、平水、紹興、蘭亭、全唐、楓橋互通6處，預(yù)留陶堰互通1處，設(shè)紹興服務(wù)區(qū)2處。

　　另外，鑒于嘉紹大橋項(xiàng)目，為解決上三高速公路沽渚樞紐至該項(xiàng)目起點(diǎn)(上虞樞紐)間約3.27公里路段交通瓶頸問題，上三高速公路K1+260米至K4+530米約3.27公路路段拓寬為六車道。

　　用高速連接紹興和諸暨，區(qū)域內(nèi)的交通狀況大大改善的同時(shí)，對(duì)于紹興來說，還有另外的意義——今后金華、衢州地區(qū)與紹興的連通，將更加便捷。今后，金華、衢州到紹興，可全程高速，杭金衢——杭甬——紹諸，直接到紹興市區(qū)。

　　杭州到安吉旅游更方便了

　　根據(jù)省發(fā)改委批復(fù)的初步設(shè)計(jì)顯示，杭長高速公路一期安城至泗安段約20公里，2005年4月30日動(dòng)工，于今年的1月8日建成通車。而18日開工的，是杭長高速公路二期杭州至安城段，全長65.025公里，按照四車道高速標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，投資概算66.084億元，工期40個(gè)月，與申蘇浙皖高速公路對(duì)接。

　　工程起點(diǎn)為杭州繞城高速公路北段K87+360米，與杭州市規(guī)劃紫金港路相對(duì)接，沿線經(jīng)過西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)、余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)、瓶窯鎮(zhèn)、徑山鎮(zhèn)、黃湖鎮(zhèn)、百丈鎮(zhèn)、安吉縣遞鋪鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于安吉安城鎮(zhèn)西北側(cè)李王山山腳。全線設(shè)紫金港樞紐互通1處，設(shè)瓶窯、徑山、黃湖、山溝溝、安吉互通5處，設(shè)徑山、安吉服務(wù)區(qū)兩處。

　　這條高速開通，最直接的改變是，杭州到安吉從此將有高速連通，市民外出旅游也更加便利：山溝溝等都是杭州市民比較喜歡的景點(diǎn)。對(duì)湖州來說也是個(gè)好消息，打通了湖州西部高速交通大動(dòng)脈。

　　杭長高速與申蘇浙皖高速對(duì)接后，浙江往安徽宣城等地去，都將更加便捷。

　　2個(gè)半小時(shí)可以到達(dá)海島象山

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部批復(fù)的初步設(shè)計(jì)顯示，寧波象山港公路大橋及接線全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工期4年，投資概算68.86億元。

　　工程起自云龍互通，接寧波繞城高速公路東段，止于戴港，接規(guī)劃建設(shè)的浙江沿海高速公路，路線全長46.929公里。全線在鄞州區(qū)云龍、櫟斜、管江，象山縣的里蔡、黃避岙、戴港設(shè)置6處互通式立交。

　　由于目前路網(wǎng)的布局，象山是個(gè)名副其實(shí)的海島縣，處于交通的末端。寧波象山港公路大橋的建設(shè)，象山或許是最大的受益者。今后杭州到象山，可直接走杭甬高速，進(jìn)寧波繞城，再走寧波象山港公路大橋直接到達(dá)，費(fèi)時(shí)2.5小時(shí)左右，比目前縮短1小時(shí)左右。

　　另外，從寧波繞城到溫州樂清的“沿海高速”全線建成后，象山或可完全走出“交通末端”的尷尬處境。