一、廣州市智能交通總體發展要求
（1）總體目標
廣州市智能交通系統的總體發展目標是：以國家智能交通系統體系框架為指導，建成“高效、安全、環保、舒適、文明”的智能化交通運輸體系，從而大幅度提高廣州市交通運輸系統的管理水平和運行效率。為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、舒適、經濟、安全、人性、智能、生態的交通運輸服務；為交通管理部門和相關企業提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。通過高新技術的廣泛運用，提高交通資源的利用效率，激光切割機 激光切割設備 鑄鐵平臺降低能耗，使得交通需求的增長與交通設施和技術的發展相互促進，步入良性循環的發展軌道。以交通的信息化、智能化為核心和基礎，帶動廣州市相關產業的發展，提升高新技術產業在廣州市整體產業結構中所占比例，促使廣州市的產業結構向高科技、低能耗、重環保的技術密集型轉變。為將廣州市建設成為“高效、繁榮、文明的國際性區域中心城市，適宜創業發展又適宜生活居住的山水型生態城市”提供有力的支持。同時也為我國城市交通管理現代化積累經驗和提供示范。
（2）亞運智能交通發展目標－“便捷亞運，暢通廣州” 
以“便捷亞運，暢通廣州”為發展目標，把握2010年舉辦亞運會的契機，完善廣州市交通基礎信息采集系統，建立交通基礎信息數據庫；完善廣州市智能交通系統共用信息平臺，擴展其信息服務功能；建設交通誘導系統、營運車輛智能調度和管理系統、公共交通亞運車輛優先服務系統、停車誘導系統、亞運電子售票系統；北京翻譯公司 智能交通 道路監控建設完成智能交通管理指揮系統；建立珠三角大通關物流信息平臺和交通政務平臺等。
建設以廣州市智能交通共用信息平臺為交通信息處理、共享和發布中心，并基于該平臺實現面向政府、企業和出行者的交通決策支持、綜合管理、信息服務功能。為2010年亞運會提供方便、快捷、安全、經濟、環保的交通運輸服務和綜合交通信息服務。為廣州市智能交通系統持續、穩定、健康的發展奠定基礎。
二、廣州市重點發展項目及功能實現
智能交通建設是廣州城市信息化建設，建設“數字城市”的重要組成部分。基于交通在國民經濟中的先導性和基礎性作用，必然也要求智能交通建設在城市信息化整體建設中先行一步，積極發揮示范作用。因此，通過充分發揮政府、企業和社會各界的合力積極克服技術、資金、人員等多方面困難，以一批優先發展項目為突破口，按照“項目試點--完善提高--應用推廣”的工作思路，成熟一項推進一項，逐步推動廣州市交通信息化建設進入了良性、加快發展階段。
1.  智能交通共用信息平臺。未來五年的建設目標是在“十五”期間項目實施的基礎上，主要是繼續平臺建設，完善智能交通共用信息平臺的結構與功能，其中包括逐步實現與
智能交通各子系統的連接，增加平臺數據處理能力、完善輔助決策功能等，擴展平臺的2010年亞運信息服務功能，如亞運會綜合信息查詢、訂閱，利用聯網售票子系統完成亞運聯網售票。加強平臺與泛珠三角其他城市類似平臺的對接，實現跨地區交通信息資源的共享和信息服務。
2. 城市交通誘導系統。廣州城市交通誘導系統規劃主要由三個子系統組成。一是出行誘導系統，主要向出行者和車輛提供最優的出行方式方案。在實現形式上主要由交通信息廣播誘導、可變信息板誘導、車載裝置誘導等構成。二是停車誘導系統，在路上設置可變標志牌，實時發布地區停車位的使用情況信息，電子警察系統 紫外線清毒器 無負壓提示司機以最快的速度找到合適的停車位。三是亞運交通誘導系統，專門為亞運服務的亞運車輛交通誘導系統，向駕駛員提供關于出行路線動態和路線引導、重點車輛定位和監控、實時交通運行狀態及警告信息，為來自國內外不熟悉地形的駕駛員提供向導服務。
3. 智能交通安全系統。采取有效的措施，減少事故發生，保障亞運交通安全，為廣州市創造一個安全的交通環境，是廣州市智能交通 “十一五”規劃中的重要內容。廣州智能交通安全系統一方面是指智能交通各子系統中與保障交通安全相關的部分，如交通誘導系統中的信息發布模塊；另一方面是指智能交通中直接服務于交通安全的子系統。這里主要是強調后者，主要由六部分組成，包括實時交通流信息采集子系統、道路狀態判別子系統、緊急事件處理子系統、交通事故信息管理子系統、交通安全信息發布子系統、車載安全子系統等。
4. 先進的公共交通系統。建立先進的公共交通系統，對實現資源優化配置，充分利用先進的公交基礎設施更好的為乘客服務，改善廣州城市公共交通綜合環境，十分有必要。未來五年我們規劃建設的先進公交系統將主要由5個部分組成，包括公交線網分析系統、運營監控輔助調度系統、羊城通系統、電子站牌系統等。指紋鎖 指紋門禁 噴碼機 噴砂機比如利用實現公交客流分析及公交線網規劃輔助決策的功能；利用運營監控輔助調度系統，調度員可以通過監控、定位系統得到的信息，借助預案為運營指揮過程提供支持，特別是在突發事件或重大活動時的臨時有效的調度。此外，乘客還可以利用完善的電子站牌系統及時獲得所需線路公交車的運行信息等等。從歷屆亞運和奧運會的經驗來看，一個運行良好的公共交通系統對亞運會和奧運會的成功舉辦至關重要。
5. 智能交通管理指揮系統。該系統將以計算機通信網絡和智能化指揮控制管理為基礎，主要由交通信號控制等十幾個個子系統組成，可以實現交通信息的采集、分析、發布、共享，突發事件處理等功能，推動交通管理決策科學化、交通指揮調度信息化、城市快速路網交通管理智能化、交通信號控制自動化。
6. 物流信息系統。廣州市運輸方式比較齊全，未來物流業的發展需要通過對現有物流信息資源的合理整合，提高物流系統的整體功能與效益，實現全面信息化。“十一五”期間，我們以廣州地區為起點，在目前系統已實現功能的基礎上，應用電子商務、計算機、通信等技術，建設一個能夠滿足亞運物流需求和廣州市物流業發展需求的完整系統；同時充分利用廣州兩個海關管轄范圍大的優勢，將系統平臺逐步輻射到珠江三角洲其它地區，形成電子口岸“9+2”模式的雛形，充分體現中央、省、市關于泛珠三角概念的發展戰略，把廣州電子口岸建設成為有較大影響力的中心城市物流信息平臺。
7. 綜合交通樞紐智能化管理系統。將來該系統建設的功能定位是：保障樞紐的安全與通暢；特別是要保障多交通模式結合部如空港、火車站、海港、公路站場、軌道以及道路平交路口的安全與通暢；提高樞紐的綜合效率；使混合交通流分配更均衡、更合理，充分發揮各種交通模式的各自優勢，大力發展客、貨多式聯運，改善對樞紐用戶的服務質量；使樞紐用戶能方便、及時地得到關于綜合交通樞紐的各種信息，包括靜態、動態和優化的交通信息，使旅行更舒適方便，物流更安全暢通。將來這個系統主要由三個子系統組成，一是綜合交通樞紐的交通管理系統，二是鐵路客運站旅客疏導系統，三是機場旅客疏導系統。
8. 交通基礎信息數據庫系統。交通基礎信息數據庫系統由實時數據采集子系統、數據處理子系統、數據庫三部分組成，是智能交通系統的重要基礎信息，為城市交通規劃和交通管理部門的正確決策提供科學依據。