１１月２６日，隨著我市境內分水嶺至南陽段高速公路的開通(以下簡稱嶺南高速)我國又一條南北高速大通道——二連浩特至廣州高速公路（以下簡稱二廣高速）洛陽至南陽段終于全線建成通車了，這標志著二廣高速公路在河南境內已全部貫通。 
　　日前，記者踏上了這條凝聚著光榮與夢想，記載著艱辛與奮斗，歷經３年建成通車的嶺南高速公路，親自體驗這條“空中走廊”的魅力。
　　嶺南高速宛如一條玉帶，伸向遙遠的天際，一座座主線立交橋凌空飛架，似長虹臥波，一條條匝道縱橫交錯，似彩練飛舞。極目遠眺，嶺南高速像一條靈動的巨龍呼之欲出，穿行于伏牛山的峰巒峽谷間，使這片旅游勝地更顯得生機勃發。
　　這是一條連接希冀和夢想的“時光隧道”，大大縮短了南陽與外界的距離，為南陽人打開了又一條連接外部世界的黃金通道。今后，南陽人出行將更加方便、快捷，約需兩個小時便可直達九朝古都洛陽，到鄭州等地的出行環境將更為順暢。 
　　二廣高速公路起于內蒙古二連浩特市，經山西、河南、湖北、湖南，止于廣東省廣州市，是貫穿我國南北的大通道之一，是國家重點公路建設規劃“十三縱、十五橫”中“第七縱”的重要路段。嶺南高速公路是二廣高速公路穿越河南境內的重要組成部分，全長９８．５公里(含與許平南高速相接的聯絡線)總投資４５．６６億元人民幣北起南陽與平頂山交界處的分水嶺，向南經南陽市南召縣、鎮平縣、臥龍區、宛城區１５個鄉鎮，與鄭州石人山高速公路交會后，向南與國家規劃的干線公路滬陜高速公路河南段相接。共劃分２２個土建合同段、３個預制合同段、７個路面合同段、８個房建合同段、１２個綠化合同段、２個監理合同段。全線共設特大橋４座、大橋５０座、中橋２３座、涵洞１０４個、互通式立交７座、分離式立交１０座、通道９２處、天橋２９座、隧道５個、收費站３個，服務區、停車區各一處。
　　該項目采用雙向四車道高速公路技術標準，平原區設計速度１２０公里／小時，路基寬２８米；山嶺區設計速度１００公里／小時，路基寬２６米，部分路段采用分離式路基，橋梁設計荷載采用公路－Ｉ級。
　　二廣高速洛陽至南陽段通車后，直接的好處是縮短南陽和洛陽的距離，由原來的３００余公里縮短為１９０公里，約２個小時車程。
　　目前，在南陽北環高速聯絡線建成前，可從３１２國道王村附近南陽西收費站上高速。
　　二廣高速南陽段全面建成通車后，對于緩解京珠高速公路交通運輸壓力，提高河南路網整體效益，帶動區域經濟發展，改善投資環境，加快沿線貧困地區脫貧致富，促進旅游業發展等方面，都具有十分重要的意義。
　　今后，南陽市民前往鄭州、焦作又多了一條高速大通道。二廣高速南陽段修通后，從南陽前往鄭州，有兩條路線。一條路線是沿許平南高速，經許昌，再沿京珠高速到鄭州；另一條路線是沿二廣高速到南召分水嶺再上鄭石高速，最后到達鄭州。據悉，走二廣高速可避開許平南、京珠高速的車流高峰，行車將更加便捷、省時、省心。
　　前往焦作的市民，可沿二廣高速至濟源境濟洛段濟源互通交會處，再沿濟源至焦作高速公路至焦作。
　　在通車儀式上，南陽市領導說，該項目的建成通車，不僅進一步完善了高速公路網絡，打通了南北通道，對于進一步拓寬南陽市以及通往外界的通道，構建南陽與周邊城市的“兩小時經濟圈”具有重要的意義，而且對帶動沿線區域經濟社會發展，改善投資環境具有十分重要的意義。
　　擔負著南陽境內建設任務的河南嶺南高速公路發展有限公司，在３年的建設過程中，發揚能征善戰、敢打敢拼的精神，勝利完成了任務，實現了“外觀形象美、內在質量優、科技含量高、生態效益佳”的要求，將洛南高速公路南陽段鑄造成精品之路，為進一步打造南陽城市品牌，擴大南陽對外開放，促進經濟社會跨越式發展作出了巨大貢獻。