物流鏈?zhǔn)且獦?gòu)成物流的每一個(gè)元素象鏈條一樣連接起來，而供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谖锪麈溨畜w現(xiàn)出來的管理部分。物流鏈要順暢起來，我們必須要鏈條與鏈條之間銜接恰當(dāng)，才能讓整個(gè)物流鏈順暢起來。 
    目前我在第三方物流公司看到：廠家（賣方）給我司（第三方物流公司）下出貨單，我司倉(cāng)庫(kù)人員根據(jù)出貨單進(jìn)行配貨，把貨物交給我司運(yùn)作人員，運(yùn)作人員把貨物交給專線貨運(yùn)公司（貨運(yùn)部），在貨物交出后，我司客服人員進(jìn)行跟蹤。在接單發(fā)貨跟蹤反面第三方物流都能做到最好，但是貨物交貨運(yùn)處后，安全問題就無法控制了，如貨物丟失（被盜）‚交通事故‚天氣原因?qū)е碌难诱`等原因，我們第三方只能報(bào)保險(xiǎn)來減少損失，但是這樣也不能從根本上解決問題。終端客戶不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中的原因來等貨，這樣廠家（賣方）就有可能丟掉這個(gè)客戶，那也就意味第三方物流也丟掉這個(gè)客戶，要怎么樣來控制，是第三方物流最頭痛的事。目前大多數(shù)廠家都把倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸這一部分交給第三方物流來做，第三方物流就既要考慮廠家的利益還要達(dá)到客戶的要求，第三方就要考慮在物流鏈中如何的利用供應(yīng)鏈來提高運(yùn)作質(zhì)量。
    供應(yīng)鏈的管理，目前還沒有很好的貫穿到第三方物流里來。