新快報(bào)訊航空公司經(jīng)營(yíng)遇難題，甚至拖欠大筆航油款。日前，中國(guó)航空油料集團(tuán)公司（下稱“中航油”）副總經(jīng)理王誼透露，全球經(jīng)濟(jì)衰退已經(jīng)拖累中國(guó)航空業(yè)，中航油不得不面對(duì)國(guó)際油價(jià)下跌、航運(yùn)業(yè)運(yùn)量增速下滑、航空公司拖欠巨額油款等諸多難題。他說，“目前各家航空公司欠中航油集團(tuán)的油款已經(jīng)達(dá)到了50天左右，需結(jié)算油款目前已經(jīng)達(dá)到140億元。”‘
　“目前中航油70萬-80萬噸的安全存儲(chǔ)量，面臨著國(guó)際油價(jià)大幅下跌帶來的跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這樣的損失可能超過10億元。”王誼說，明年國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)很難預(yù)測(cè)，這進(jìn)一步增加了公司在業(yè)務(wù)規(guī)劃和預(yù)算方面的難度。 
　　但還不是中航油集團(tuán)的全部難題。王誼說，由于中國(guó)民航業(yè)務(wù)量低迷，中航油集團(tuán)供油業(yè)務(wù)量的增速出現(xiàn)了大幅回落。2008年前10個(gè)月中航油集團(tuán)銷售量增速首次下滑到8.8%。
　　“我們的其他板塊業(yè)務(wù)，比如物流業(yè)務(wù)和新加坡上市公司，都面臨著業(yè)務(wù)萎縮、收入減少的危機(jī)。”“每倒閉一家小型航空公司，就會(huì)有幾千萬元的拖欠油款面臨風(fēng)險(xiǎn)。”王誼憂心忡忡。
　　據(jù)王誼介紹，以剛剛停航的奧凱航空為例，如果其不停航，每一天中航油要給奧凱航空墊付100多萬元的油款。現(xiàn)在奧凱航空停航之后，之前的幾千萬元應(yīng)收賬款就有了風(fēng)險(xiǎn)，中航油正采取法律手段維權(quán)。
　　據(jù)介紹，在正常情況下，中航油集團(tuán)從中石油、中石化采購(gòu)油品，以7天為一個(gè)結(jié)算周期；中航油集團(tuán)跟航空公司油品結(jié)算周期是15天，需要結(jié)算油款額度在70億元左右。但目前各家航空公司欠中航油集團(tuán)的油款已經(jīng)達(dá)到了50天左右。
　　“如果2009年金融形勢(shì)惡化，銀行方面的資金保障就會(huì)不足，巨額油款的拖欠會(huì)削減中航油集團(tuán)的供應(yīng)保證能力。進(jìn)而傷害整個(gè)中國(guó)航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。”王誼認(rèn)為，如果明年大型的航空公司都面臨困難，一些中小航空公司的經(jīng)營(yíng)情況可能會(huì)更加危險(xiǎn)，中航油集團(tuán)因此也將面臨越來越大的壞賬風(fēng)險(xiǎn)壓力。