國家高速十天線陜西境鄂陜界至安康高速公路開工，省委常委、副省長洪峰（左五）等領導為工程奠基 本報記者 趙航 攝 
    本報訊（記者 高建平）國家高速十（堰）天（水）線鄂陜界至安康高速公路昨日開工，全長約129.8公里，建設單位計劃用兩年時間建成通車。
    一外地施工者9次來陜架橋
    鄂陜界－安康公路是國家高速十天線陜西境內的重要組成部分。線路經大坪村、構扒、茅坪、西營、張河、金寨、神河、呂河、關家、屈家院子終至建民鎮，于安康西立交與在建的安康至漢中高速公路相接。路線全長約129.8公里，計劃投資121億元。按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬24.5米。
    全線共設橋梁161座，總長50365.24米。隧道41座，總長43567.4米，橋隧比高達72.37%。全線設互通式立交8處，天橋和通道11處、服務區2處，停車區2處。由于是進出陜西的門戶高速公路，因此道路上設有主線收費站一處。
    該項目由陜西省公路勘察設計院、中交公路規劃設計院有限公司設計，陜西省高速集團負責建設，陜西高速集團十天線安康項目管理處為項目執行機構。項目計劃力爭于2010年建成通車。
    昨日上午，在安康市漢濱區建民鎮，鄂陜界－安康高速開工典禮隆重舉行，這里將建一座跨越漢江的大橋。一位新疆某路橋公司的施工人員自豪地表示，她曾參與過西安繞城高速等工程建設，此次是第9次來陜西架橋梁了。
    每公里造價超過9300萬
    鄂陜界－安康高速公路是國省兩級公路網的重要路段，是陜南漢江經濟帶的公路運輸大動脈，線路所經之處，北為秦嶺南為巴山山地，中間為漢江谷地，地勢南北高中間低。
    項目管理處負責人表示，線路地質構造復雜、水系豐富，施工難度非常高。沿線人文資源豐富，素有“秦巴聚寶盆，漢家發祥地”美譽，線路設計盡量繞避了森林、濕地、文物等景觀，建設施工中將以最小的開挖，實現對生態的最大保護。
    據了解，這條高速公路施工條件很差，橋梁、隧道工程十分集中，土地資源珍貴，生態保護要求高，工程平均每公里造價超過9300萬元。
    由于其在公路網中具有的特殊地位，湖北和陜西對該路建設都十分重視。根據兩省接線協議，路線以5600米特長隧道，穿越省界至大坪村。
    安康期盼早日通高速
    十堰至天水高速公路是國家高速公路網規劃中的一條橫向線，路線走向與316國道大致平行。該線東起湖北省十堰市，西至甘肅省天水市，自東向西連接了國家高速公路褔銀線、包茂線、京昆線和連霍線，途經湖北、陜西和甘肅三省，全線總里程約770公里。
    安康市是目前全省唯一一個沒有通高速公路的重要城市，2009－2010年，小河－安康、鄂陜界－安康高速公路將相繼建成，對于安康市經濟發展，無疑會產生巨大的推動作用。
    省交通廳廳長曹森表示，十天高速的建設，政治、經濟和國防意義都十分重大。加快十天線建設，有利于漢江流域與長江流域城市之間進一步密切聯系，培育新的經濟增長點，形成沿江產業帶。
    鄂陜界－安康高速經漢江經濟走廊，覆蓋安康70%的人口，投資規模大、輻射面廣。安康市市長方瑋峰說，安康期待早日通高速公路，鄂陜界－安康高速建設，必將為安康突破發展注入新的強大動力，為300萬安康人民帶來更大福祉。