按照最新計劃，我區將在2012年底實現村村通公路。然而寧南部分地區多黃土少砂石的現狀卻增加了修路難度、提高了工程造價。昨日記者獲悉，目前交通廳正在結合本地區地質特點，探索新的路面結構形式。 
        據介紹，按照國家強調新農村建設、加快農村基礎設施建設等的宏觀要求，我區決定提速農村公路硬化進度，在2012年底前實現村村通公路。目前，我區已有70％的行政村鋪通油路，里程達6000多公里；剩余30％的行政村多處于南部貧困地區，山大溝深地域寬廣，群眾居住分散。經GPS定位普查，包括部分通往農場及農牧站的公路在內，建設里程達到8500公里，新建公路遠超過已通油路行政村的總里程，還可能要修隧道，初步測算需要投資52億元。為盡早修通農村斷頭路、農民致富路，自治區交通廳從明年起每年要安排2000公里以上的建設項目，這樣的任務量是從未有過的。 
        然而，此項工作的難度不僅在于工作量大，最棘手的是寧南山區部分地區只有黃土沒有砂石料，從外地調運不僅拉長工期，還增加成本。因此，交通廳要求相關部門探索新型路面結構形式，為加快農村公路建設創造條件。考慮到有效利用當地資源，交通廳公路處經選派工程管理、設計人員到四川省通江縣考察學習，發現當地在農村公路施工中運用了土壤固化劑，建設成本低、養護方便，且易于推廣優勢。目前，交通廳正在抓緊研究制訂土壤固化劑在寧夏的應用技術方案。