古神公路是 《中山市公路網規劃》（1996年）中的西環線，和《中山市干線公路網規劃》（2004年）中的縱六線，是我市多年以來規劃建設的一條西部地區交通大動脈，在我市路網規劃中具有重要地位。
敬告：本文版權歸中山網所有，轉載時請注明出處，必須保留網站名稱、網址、作者等信息，不得隨意刪改文章任何內容，我社將保留法律追究權利。 Http://www.zsnews.cn    古神公路位于我市西部，北起沙水公路古鎮段，南接省道S365線（麻陽線）神灣鎮政府側，貫穿古鎮、橫欄、大涌、板芙和神灣五個鎮，全長42.9公里，按雙向四車道平原微丘一級公路設計，路基寬度25.5米，概算批復總投資為8.93億元，采用瀝青混凝土路面結構，設計車速100 公里/小時。

    中山網訊  我市有史以來一次性投資最大、建設里程最長的古神公路昨日全線通車。這條西部地區的交通大動脈，全長42.9公里，總投資約13億元。該項目為一級公路，雙向4車道，設計車速為100公里/小時。市委副書記、市長李啟紅，市委常委、常務副市長鄧小兵，市人大常委會常務副主任陸國良，市政協常務副主席余榮偉，市政府秘書長賀振章出席了通車儀式。
    以前從古鎮到神灣，一般有兩條路，一條是從古鎮到橫欄，上江中高速，然后從斗門大橋進入神灣，大概要一個小時的路程；另外一條路是從現在的岐江路，轉到城區，然后在市汽車總站附近上105國道，需要一個半小時左右。古神公路北起沙水公路古鎮段，南接麻陽公路神灣鎮政府側，途經古鎮、橫欄、大涌、板芙和神灣五個鎮。以設計的100公里時速算，理論上不用半個小時就可從古鎮到神灣。昨天記者驅車走完全程，用了40多分鐘。我市北部多為工業重鎮，南大門則有神灣港碼頭，這條便捷的南北交通大動脈通車，縮短了距離，增加了效率。
    古神公路在大涌鎮有三個路網接駁口。橫欄鎮以打響花木品牌為著力點，在古神公路途經的三沙、五沙、六沙、寶裕4個村都留下了接駁口。板芙鎮則重點以LED 產業為核心，為河西光源主體基地打好產業基礎，全面沿古神公路邊展開二、三期基地建設。而作為我市南大門的神灣，更因此而大開水運之門。今年神灣港碼頭第二期工程順利竣工，全年的貨運集裝量超過15萬標箱，第三期工程正在積極籌建中。其物流業發展的廣闊前景還引來國際知名物流公司威高物流集團，其第一期2萬平方米倉庫現已建成并投入試運行，第二期2.5萬平方米物流倉庫已進入規劃中。
    據悉，為充分發揮古神公路的作用，下一階段市交通局將加快古神公路二期、大南公路、加七線的建設，完善古神公路的配套路網。古神公路二期計劃延長古神公路到坦洲，并從坦洲連接珠海，將江門、中山、珠海三市更緊密相連。