記者昨天從海事部門獲悉，明年一月一日起，所有航經(jīng)長山水道的船舶須單向行駛，未經(jīng)許可不得穿越水道中間的分隔帶，這意味著在渤海灣開通了一條“高速路”。 
    　專家稱，渤海灣海上“高速路”開通后，將從根本上改善該水域的船舶交通環(huán)境和通航效率，有效避免和減少各類海上交通事故。
    　交通運輸部新頒布的《長山水道船舶定線制》和《長山水道船舶報告制》規(guī)定，該水道交通管制區(qū)域由通航分道和兩個警戒區(qū)組成，水道中間設一條長二十三點五海里、寬零點二海里的分隔帶，以便對船舶交通流進行有效分隔，減少船舶交叉會遇局面，預防或減少船舶碰撞等事故。
    　今后相關船舶在進入水道兩端的警戒區(qū)時，需向煙臺海事局北長山船舶交通管理中心報告，具體包括船名、呼號、位置、始發(fā)港、目的港等十二項內(nèi)容。通過該水道時，船舶須靠分隔帶右側(cè)分道單向行駛；未經(jīng)許可，船舶不得進入或穿越分隔帶。在交通管制區(qū)內(nèi)，禁止船舶錨泊、捕撈和養(yǎng)殖。
    　長山水道全長約二十三點五海里，地處黃海、渤海交匯處，是船舶進出渤海灣的第二條交通要道。該水域氣候多變，海況復雜，船舶密集，險情易發(fā)，是交通運輸部確定的重點水域。同時，周邊水域海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達，已成為中國北方沿海的重要漁場和海珍品養(yǎng)殖基地。
    　據(jù)悉，近年往來長山水道的船舶數(shù)量迅猛增長，商船交通流量從一九九八年的六千四百多艘次，激增到去年的三萬六千四百多艘次。由于船舶交叉會遇頻繁，導致船舶碰撞事故時有發(fā)生。