在成為北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒公司（BBDC）的供應商之前，上海匯眾薩克斯減振器有限公司(SHS)的國內市場占有率也一直高居榜首。現在，SHS與BBDC簽署了長期研發與供貨合作協議，供貨量將充分滿足BBDC目前及未來的生產需求。同時，在與其他廠商的合作中，BBDC的示范效應對SHS的技術進步起到巨大拉動作用，也為SHS獲得了更大的市場份額和利潤。 
　　這是搭車豪華品牌在華采購，進而實現汽車零部件企業自身跨越式發展的典型案例，對于大多數行進在慢車道上的企業不失為良好的榜樣。
　　改革開放30年來，中國汽車零部件產業取得了令人矚目的成就。較之以往以生產低附加值、低利潤和低技術含量的行業整體狀況相比，整體實力開始逐漸有所增強。但是，與此同時，當前零部件行業也正面臨著前所未有的挑戰。
　　與西方國家的汽車零部件企業一出生即沐浴在全球性的新技術革命中不同，大多數中國汽車零部件企業自誕生之日起就行進在慢車道上，基礎薄弱的同時技術創新乏善可陳。更為嚴重的是，盡管已經取得了一定效益和市場份額，但是，由于對汽車產業發展方向認識不清，這些汽車零部件企業自身的發展方向不明，超車和并入快車道的主動意識不強，無心引進新技術、研發新產品和建立自己的品牌，滿足于生產低技術含量的零部件，困守于中低端汽車零部件采購市場，為汽車工業發展的裹挾而被動的發展。
　　跨國零部件巨頭憑借領先的技術優勢、較強的資本實力開始占領越來越多的市場份額，在發動機和汽車電子等關鍵領域，甚至處于絕對領先地位。
　　這對本土零部件企業的學習能力、管理能力，甚至意志力提出了更高的要求。
　　對比大多數汽車零部件企業，SHS的成功很大程度上取決于它站在了巨人的肩膀上，這是一位業內專家在參觀SHS后的結論。
　　2006年年底，與BBDC達成合作后，面對W204和V212兩個項目前所未有的高技術要求，SHS全力以赴，大量引進先進技術和高端人才，加強員工培訓，以先進技術貫穿設計、開發和試驗的整個過程；在技術應用方面，SHS大膽使用先進的空心連桿技術，并同時在連桿中加入閥系，有效地加強了產品控制的精確性，并提高了阻尼力調效的精度。
　　經過與BBDC兩年多的合作，SHS的產品質量、生產工藝不斷提升，物流系統也得到了進一步優化，積累了與全球頂級品牌制造商合作的經驗，技術研發能力和企業利潤實現了飛躍，為SHS未來的發展打下了更為堅實的基礎。
　　上海采埃孚倫福德底盤技術有限公司和SHS相似，也是實力較強的供應商。在獲得BBDC長達8年、供應量逐年大幅提高的訂單后，這家合資企業明確了未來的方向———進一步鞏固與BBDC的合作，依照奔馳全球統一的生產和質量標準持續改進，爭取融入奔馳的全球采購體系，走入全球市場。該公司預計2012年以前，年銷售額將突破8億元人民幣。
　　當然，并不是每一家企業都能成為SHS。但是，在各自的領域，每一家企業其實又都是SHS，也就是說，每一家企業都有機會站在巨人的肩膀上，實現高速發展。