本報惠州訊 因幾百米進港鐵路未建成一度斷頭的惠大鐵路（惠州站—大亞灣澳頭站）有了新進展，記者昨日從中鐵（惠州）鐵路有限公司獲悉，該鐵路進港線預計明年5月1日前建成通車。 
　　據了解，惠大鐵路連接京九線，建成后將是京九線最近的出海口，許多貨物不需再繞道深圳便可在惠州澳頭港出海。惠大鐵路自2004年1月開通運營至今，幾百米的進港線遲遲未建成通車。中海煉油因鐵路專用線未建成投產，大宗運量無法形成，幾年來慘淡經營（詳見7月16日本版報道）。中鐵（惠州）鐵路有限公司不得不于今年7月4日在深圳產權交易中心公告，擬將其80％股權轉讓，轉讓價格為5.21億元，但至今無人競買。有關人士認為，進港線是否建成通車是惠大鐵路股權能否轉讓的一個重要原因。
　　據中鐵（惠州）鐵路有限公司有關負責人介紹，今年9月，進港線開始復工，目前進港線建設進展較為順利，進港線將于明年5月1日前建成通車。該公司有關負責人認為，進港線建成通車后，有兩大相對穩定貨源，一是惠州港油品儲罐區，目前已建成近50萬立方米的成品油儲罐，在近年能夠給進港線提供50萬-200萬噸/年的運量；二是惠州市金灣化學品倉儲實業有限公司，其在惠州港站貨場投資的化學品倉儲項目，每年可為進港線提供不低于100萬噸的運量。另外，惠州港還有部分零散貨物需通過鐵路運輸等。如果設計運能飽和，預計每年可產生1.5億元的運輸收入。