由西門子“賄賂門”想到……
2008-12-27 18:40:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□隋秀勇
繼雅芳 “賄賂門”事件后，西門子又進入了大眾的視野。西門子交通等在華業務因涉及 “給設在香港的商業咨詢公司和相關機構，并通過這些機構對中國官員行賄，以得到總額逾10億美元的7個地鐵列車和信號設備項目”遭到美國地方法院起訴。
初聞此事，首先，驚訝全球的知名品牌企業——西門子也行此道，想必西門子品牌形象由此將大大受損。品牌其實是人們對某種產品的信任，建立在對產品質量、社會公信力等的基礎上。歷經多年打拼的品牌聲譽，被幾個紅包葬送，實在惋惜。正處于塑品牌、建軟實力時期的中國物流企業當引以為戒。
其次，感嘆為什么商業賄賂案頻頻發生在中國？內資企業，也有外資企業為何頻闖賄賂門？這與我國的市場不完善不無關系。在成熟的市場經濟體制下，商業活動靠市場規律和市場自律。但在市場經濟不成熟的我國，離開政府支持等，企業步履艱難。加之法律不健全、監管不到位，于是一些所謂的“政府公關”大行其道：企業要進市場門，往往要先拜政府門，灰色 “政府公關”由此而生。今年發生的 “公路大王劉根山被捕”一案中，牽扯到了多位高官顯貴。
當前，為應對全球金融風暴，國家4萬億元巨資救市，各地相繼推出約合10萬億元救市錢，而在14萬億元中，交通基礎設施建設是一大內容。這其中落實運作是否可以吸取教訓，排除非市場化因素？
政府也是市場競爭秩序的重要維護者。當前，我國正著力建設服務型政府，這需要執政者反思官僚作風，樹立服務意識，更需要通過法制監管，為新理念保駕。
