記者從上海鐵路局了解到，27日，南京至杭州鐵路客運(yùn)專線、杭甬鐵路客運(yùn)專線、杭州東站擴(kuò)建工程同時(shí)開工，三大工程投資估算總額為640多億元。工程建成投用后，將與滬杭、滬寧等鐵路線共同形成長(zhǎng)三角地區(qū)城市間“1－2小時(shí)交通圈”，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。 　　據(jù)了解，寧杭鐵路全線共設(shè)南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興、新長(zhǎng)興、湖州南、德清和杭州東等11座車站，并預(yù)留徐舍、余杭開站的條件，預(yù)留郭莊連接祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件。旅客列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速350公里，鐵路建成后南京至杭州將在一小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，單向輸送能力8000萬人／年。
　　項(xiàng)目投資估算總額313．8億元，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，并組建合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)工期為4年。
　　上海鐵路局有關(guān)人士介紹，建設(shè)寧杭鐵路，可以直接溝通長(zhǎng)三角地區(qū)的杭州、南京兩個(gè)中心城市及沿線城鎮(zhèn)，提供一條方便快捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大能力運(yùn)輸通道，大大縮短兩地的時(shí)空距離，為兩地經(jīng)濟(jì)文化交流和人員往來提供強(qiáng)大的運(yùn)力支持。寧杭鐵路建成后，可以較好地解決長(zhǎng)三角西南部地區(qū)交通條件相對(duì)薄弱問題，形成滬寧杭區(qū)域1－2小時(shí)交通圈，同時(shí)還可兼顧經(jīng)本線的輕快貨物運(yùn)輸。
　　杭甬鐵路始于杭州東站，終于寧波站。線路全長(zhǎng)150公里，為雙線鐵路客運(yùn)專線，列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件，單向輸送能力8000萬人／年。工程投資估算總額為213．9億元，由鐵道部和浙江省及社會(huì)資本按多元化投資模式共同出資，并組建合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)工期為4年。
　　杭甬鐵路位于浙江省規(guī)劃的環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)域，是我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)之一，地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展規(guī)模、城鎮(zhèn)化水平位居全國(guó)前列。目前，杭甬交通走廊是我國(guó)最繁忙的交通走廊之一。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，以及京滬高速鐵路、甬溫廈深沿海快速鐵路、滬漢蓉、寧杭快速鐵路的建設(shè)，杭甬通道承擔(dān)的中長(zhǎng)途客貨運(yùn)量和城際客流將迅猛增長(zhǎng)。
　　此外，根據(jù)杭州東站擴(kuò)建規(guī)劃，站房建筑面積將達(dá)15．6萬平方米，無站臺(tái)柱雨棚面積將達(dá)7．4萬平方米，并將陸續(xù)接入寧杭鐵路客運(yùn)專線、杭甬鐵路客運(yùn)專線、滬杭客運(yùn)專線等。（完）