總長３６．１４公里的安徽馬鞍山長江公路大橋于２８日動工興建。這是繼銅陵、蕪湖、安慶長江大橋建成后長江安徽段修建的第４座跨江大橋。 
        馬鞍山長江公路大橋跨江主體部分長１１公里，設(shè)置４座互通式立交橋，全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)。設(shè)計使用壽命１００年，橋下可通航萬噸船舶。項目計劃工期為５年，概算總投資７０．８億元，預(yù)計于２０１３年竣工通車。 
        據(jù)項目業(yè)主單位安徽省高速公路總公司介紹，項目左汊主橋采用２×１０８０米三塔兩跨懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實現(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破；右汊主橋采用２×２６０米三塔兩跨斜拉橋，為國內(nèi)首座拱型塔三塔兩跨斜拉橋。項目前期進行了試樁工程，展開多項研究工作，自主研發(fā)的根式基礎(chǔ)達到國際領(lǐng)先水平，獲得４項國家專利。 
        大橋的建設(shè)，對提高安徽省公路交通過江能力、完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、實現(xiàn)安徽省長江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展和更好地融入長三角地區(qū)具有重要意義，同時也為中西部地區(qū)和長三角地區(qū)之間提供又一條便捷的過江通道。