鐵礦石已成為印度鐵路部門的搖錢樹。過去3年，鐵礦石的鐵路貨運(yùn)費(fèi)多次上調(diào)，且大多調(diào)整是在鐵路部門預(yù)算外作出的。
　　2004年10月29日，鐵礦石運(yùn)費(fèi)級(jí)別從120上調(diào)到130，11月27日進(jìn)一步上調(diào)到140；2005年5月15日，再上調(diào)到160，2006年7月1日到170。在2007年鐵路預(yù)算中，鐵礦石運(yùn)費(fèi)級(jí)別又下調(diào)至160，從2008年1月起再次上調(diào)到170。
　　除基本運(yùn)費(fèi)上調(diào)外，煤和焦炭等原料還被征收6%的旺季附加費(fèi)，另外還有港口擁擠附加費(fèi)和中轉(zhuǎn)費(fèi)等，因此鐵礦石出口商大受沖擊。