昨天上午，南京長客集團公司召開新聞發布會，董事長田吉人介紹了該公司旗下五家長途客運站，中央門車站、東站、高淳站、溧水站、江寧站今年春運準備情況。今年春運呈現出客流量大、成本高、黃牛多三大特點。 
　　據介紹，今年公路客流高峰來得早，來得急，由于今年駐寧高校集中放假，民工集中返鄉，使得1月18日南京公路迎來了客流高峰，比春運正式開始提前了5天。 
　　田吉人表示，根據南京市今年客運市場發展態勢和春運客流量的調研預測顯示，今年該市春運公路客流量將達296萬人次，比去年同期增加5%，其中該集團公司所屬的5大客運站，春運40天內出口量預計可達200萬人次，同比增加3.5%，節日高峰期間車站的運輸壓力增大。 
　　同時，自2003年以來，我省成品油價格先后調整了16次，今年初調整的幅度更是達到最高，成品油價格從2003年的每升3元左右上漲到今年1月的每升5.22元。春運期間長途汽車的運輸以“單片運輸”為主，來回實載率最高為50%，加上需要借助外部車輛，成本壓力非常大。“成品油每上漲0.1元/升，每年成本就要多出260萬左右，去年一年成本提高了1600萬-1800萬元。” 
　　此外，據不完全統計，盤踞在中央門車站、東站花園路3公里周圍的黃牛有安徽幫、蘇北幫、河南幫等幫派數百人，他們的發展已呈現傳、幫、帶態勢，而且越來越多，平時，他們勾結承包車主、無牌無證黑車、過境車輛，在南京站周圍、東站附近以瘋狂組客、拉客為主，到假日運輸高峰，他們就購買囤積緊俏班線車票如北京、長沙、鄭州等地車票，然后再高價出售，嚴重影響了正規客運企業的運調計劃，對車站的票房營收打擊非常大。“今年春運期間，我們將進一步整合集團公司保安、稽查、秩序三支隊伍力量，維持秩序，疏導旅客，打擊黃牛。”田吉人說。