2008年注定是不平凡的一年，縱觀全球經(jīng)濟(jì)形勢，金融風(fēng)暴對實體經(jīng)濟(jì)的影響，正在逐步體現(xiàn)，在這種局面下，反思和新的探索嘗試，開始慢慢浮現(xiàn)。在即將召開的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇組委會，記者遇到了中國物流與采購聯(lián)合會副會長虞鋼。
“在虛擬經(jīng)濟(jì)泡沫破滅的格局下，實體經(jīng)濟(jì)跨行業(yè)協(xié)作發(fā)展，將對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)跨行業(yè)企業(yè)間和諧發(fā)展的同時，也將使經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具可持續(xù)發(fā)展特征。”虞鋼介紹，“以鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)為例，以有效手段將鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上志同道合的鋼鐵原材料供應(yīng)商、鋼鐵生產(chǎn)商、鋼鐵流通貿(mào)易商、物流服務(wù)供應(yīng)商、鋼鐵消費需求方和金融服務(wù)行業(yè)商凝聚到一起來，加強(qiáng)縱向合作，在激烈市場競爭格局下，企業(yè)方能立于不敗之地。”
縱向聯(lián)合，謀求競爭實力提升
通過鋼鐵物流大型聯(lián)合企業(yè)——西本公司具體運行案例，我們可以更加準(zhǔn)確了解這種合作的意義。2005年底，西本公司獨家中標(biāo)上海長江隧橋工程建筑鋼材供應(yīng)標(biāo)的，由此，堪稱鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)緊密合作之經(jīng)典案例得以出現(xiàn)。
大家知道，從2005年到2008年，螺紋鋼價格幾經(jīng)波折，合同訂立之初，國內(nèi)螺紋鋼代表價格——西本指數(shù)持續(xù)在3100元/噸上下運行，隨著時間推移，2008年5月份，西本指數(shù)一度觸及5500元/噸一線。就單憑這一價格變化，市場運行風(fēng)險就體現(xiàn)無余。
那么，在這期間以西本公司為紐帶的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侨绾芜\作的呢？首先，針對時間跨度長、工程規(guī)模大的需求特征，西本公司運用自身專業(yè)建筑鋼材保供經(jīng)驗，合理對沖鋼鐵材料價格波動風(fēng)險，從鋼鐵上游原材料、鋼鐵產(chǎn)品訂單入手，有效規(guī)避“價格倒掛”風(fēng)險。對應(yīng)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在接到穩(wěn)定定單后，及時、控制價格采購了鋼鐵基礎(chǔ)原材料——鐵礦石和焦炭（或部分廢鋼），“這種形式的風(fēng)險對沖，是最為真實有效的，它不會在中間產(chǎn)生泡沫，虛擬經(jīng)濟(jì)則不然，類似這種需求或許會被乘數(shù)級放大，對應(yīng)的供給產(chǎn)能規(guī)模也會因此而失調(diào),最終導(dǎo)致供需關(guān)系撲朔迷離，到了一定階段，風(fēng)險也就體現(xiàn)出來了。”對比虛擬與實體經(jīng)濟(jì)間無縫接軌的優(yōu)劣性，虞鋼頗有心得地介紹道。
上述運作模式，使得重大工程建設(shè)從原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)得到了保障，接下來要做的事情，是在控制流通金融風(fēng)險的基礎(chǔ)上，盡可能從流通各個環(huán)節(jié)去節(jié)約成本，并從服務(wù)質(zhì)量上去滿足工程建設(shè)需求。
對于金融領(lǐng)域而言，穩(wěn)定合作的基礎(chǔ)是風(fēng)險可控和信息的實時對稱。以西本公司和金融機(jī)構(gòu)的合作為例，基于雙方對建設(shè)領(lǐng)域合作對象的了解和信息的實時互通，極大地降低多方合作成本、提高合作效率，使得金融機(jī)構(gòu)將大工程、大企業(yè)，程序上、成本上、制度上無法或主觀上不愿實現(xiàn)的金融產(chǎn)品，借助西本這個平臺得以實施；同樣，西本也借助建行供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品與保理業(yè)務(wù)，有效地克服了產(chǎn)品供應(yīng)中的資金瓶頸，使得金融機(jī)構(gòu)與西本對共同的目標(biāo)客戶群體提供了穩(wěn)健、高效的服務(wù)。
“合作流通”，妙招化解同業(yè)競爭
同行是冤家，這句話在鋼貿(mào)流通領(lǐng)域同樣得到體現(xiàn)。尤其是在近年以來，在鋼鐵需求逐步萎縮的形勢下，為了爭奪有限的需求，鋼貿(mào)流通“紅海廝殺”日趨嚴(yán)重。
如何化解這樣的矛盾，虞鋼提到這樣幾點要素：一是鋼貿(mào)流通分散格局，隨著時間推移必將逐步改變；二是逐步改變過程中，鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)可以通過有效合作，化“紅海”為“藍(lán)海”。
總結(jié)來說，就是“合作流通”。所謂鋼貿(mào)流通領(lǐng)域的“合作流通”，是指鋼貿(mào)流通領(lǐng)域內(nèi)管理經(jīng)驗、運作模式科學(xué)的企業(yè)，與同行間展開包括資金、管理模式、服務(wù)經(jīng)驗等全方位、深層次的合作。簡單概括來說，就是打造出跨區(qū)域、同區(qū)域的“同素質(zhì)”公司。這樣一來，流通環(huán)節(jié)惡性競爭局面，就會逐步得到改善。
“路需要慢慢去走，尤其是在剛剛經(jīng)歷完金融風(fēng)暴的今天，各方合作深度、合作的誠意都需要時間加以檢驗。”虞鋼最后總結(jié)道，“但是，終究會有一部分人先走入這種模式，然后，看到成效，再然后，更多人會關(guān)注這種模式，最終大家都會朝這個方向邁進(jìn)。” 采訪結(jié)束后，記者在思考這樣一個問題，虞鋼所提出的這種理念，這種實際在運作的模式，說小了是一種極佳的“商業(yè)模式”，但是往大了，何嘗不是為建立健全“節(jié)約型社會，實踐科學(xué)發(fā)展觀”在貢獻(xiàn)力量呢？既如此，何不一起祝福，祝福跨行業(yè)合作的和諧，祝福社會更趨進(jìn)步。