汽車業過冬鋼鐵出口受挫
2008-12-31 23:30:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 王亞彬
全球汽車業的 “猛踩剎車”讓鋼鐵行業深深受挫。
日本大型鋼鐵企業JFE鋼鐵公司25日宣布,明年擴大減產規模以應對汽車銷量急降等導致的鋼鐵需求量萎縮。
金融危機全面爆發后，主要發達經濟體經濟陷入衰退，汽車市場需求銳減。目前，美國、歐洲和日本的汽車廠商均面臨經營困難，甚至破產威脅。
世界汽車用鋼市場的急速 “冷卻”，對出口求占需求總量15%左右中國鋼鐵行業來說，無疑也是一次嚴峻的考驗。
全球汽車業進入嚴冬
業內資深分析師王招華認為，2009 年我國鋼材的出口水平難以達到2007、2008 年的水平，出口量可能下降15%左右。
他分析說，以居中國出口鋼材分布國第一、二位的韓國和美國為例，這兩個國家汽車業的低迷將直接導致對中國鋼材需求的縮減。
受國內外需求低迷的影響，一直以來引領韓國出口產業發展的汽車業正面臨著前所未有的危機，各大汽車公司紛紛開始減產和裁員，最大汽車制造商現代汽車已經決定平均每月減產約1成(約1.7萬輛)。
根據韓國鋼鐵工業協會2008 年12 月5 日的預測，2009 年韓國鋼需求下降9.5%，進口量下降9.3%，預計“中國將首當其沖”。
尤其是美國，其鋼鐵消費中的17.70%來自建筑業、12.70%來自汽車業。美國地產、汽車業的低迷預計在1 年之內難以根本性扭轉，因而，“美國的粗鋼需求2009 年難樂觀。即便未來出現好轉，首先拉動的應是美國國內產能利用率恢復，其次才是增加對中國鋼材的進口。”王招華說。
據了解，美國鋼材生產商處境艱難，從11月份開始，美國鋼材生產商幾乎沒有來自汽車制造業和建筑行業的訂單，需求相當疲軟。
歐洲鋼鐵工業協會10 月底的預測也認為，歐洲鋼市2009 年前三季度需求都將呈現負增長，鋼鐵下游需求中，汽車用鋼最疲軟。
與此同時，國務院發展研究中心有關人士認為，明年上半年我國國內汽車消費同樣面臨的巨大壓力。
11月份全國汽車產量較去年同期減少15.9%。因此，受需求低迷影響，國內鋼材價格仍將維持弱勢運行。
“008鋼價從嚴夏自由落體到炎冬的主要推動因素是國內宏觀經濟及鋼鐵需求萎靡。”但在王招華看來，“國外需求的惡化例如汽車業對中國鋼鐵行業景氣下滑也起了推波助瀾的作用。”
鋼鐵業亟待轉型
“中國經濟的發展長期依賴出口，現在是轉型時期，鋼鐵業更是要以堅持內需為主。”王招華認為，國內鋼材產品供大于求的狀況已經存在較長時間，但由于國際市場需求仍十分旺盛，中國可以通過產品出口的高速增長緩解國內過剩壓力。但國際經濟發展轉入蕭條后，中國鋼鐵產品的直接和間接出口需求受到壓制。
但樂觀的是，國家出臺刺激經濟政策措施，為重振鋼鐵產業提供了強大動力，作為最直接受益的行業，鋼鐵行業應特別關注的是加大投資力度和優化投資結構的政策。
王招華認為，在經濟下行期間，政府出臺的政策主要集中在基建等投資領域，預計未來也會加大以汽車為代表的消費領域的扶持力度，根據各子行業的需求構成來看，普鋼有50%以上來自投資領域，特鋼有40%來 自 汽車，不銹鋼有30%以上來自家用設備領域，因此汽車用鋼有望線材之后逐步回暖。
全球汽車業目前的境遇還透露了一個重要信號，那就是汽車技術和產品轉型箭在弦上。新能源汽車產業化速度將越來越快。汽車行業的發展趨勢給鋼鐵行業提出了調整產業結構的要求。
“2009年中國鋼鐵生產要關注宏觀政策拉動作用、鋼材直接出口水平及鋼材間接出口三大因素，根據市場變化積極應對挑戰。”中國鋼鐵工業協會常務副秘書長戚向東說：“要通過結構調整和結構優化，改善品種結構，擴大市場有效需求，不再盲目擴大產能，使鋼鐵產品結構更好地滿足國家擴大內需的要求。”
