核心提示
■昨天，發(fā)改委等四部門“就成品油價稅費改革答記者問”■征求意見稿昨日成為市民熱議的焦點話題
部委解答
二級收費公路站點將減多半
昨天，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)出的“就成品油價稅費改革答記者問”。國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全國收費公路總里程中，二級收費公路里程和收費站均占總量的60%左右。隨著高速公路建設(shè)逐漸形成網(wǎng)絡(luò)，二級公路的干線骨架功能逐漸削弱，而且收費站大多分布在城鄉(xiāng)居民頻繁使用的公路上，因此有必要對收費公路政策進行調(diào)整和完善。逐步有序取消政府還貸二級公路收費，能夠使收費公路里程和收費站點數(shù)量減少一半以上，解決收費公路規(guī)模過大問題。
部委解答
油價間接接軌有效避免波動
2006年，國家明確國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格實行有控制的間接接軌，這次改革繼續(xù)堅持這個原則，原油的接軌保證了我國資源的進口，而由于國際成品油價格被炒作而扭曲，國內(nèi)成品油價格與國際市場有控制的間接接軌，將避免國際市場油價大幅波動對國內(nèi)市場帶來的不利影響，也更符合我國國情。目前我國汽、柴油含稅零售價格高于美國，但低于歐洲和亞洲主要國家。
部委解答
調(diào)整稅額將專款專用
該負(fù)責(zé)人表示，這次調(diào)整稅額形成的稅收收入一律專款專用，主要用于替代取消公路養(yǎng)路費等六項收費后的支出，補助各地取消已審批的政府還貸二級公路收費，并對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。
據(jù)《京華時報》
部門解答
我省已停收明年養(yǎng)路費
前兩天，西安車主李先生準(zhǔn)備去征稽所繳納明年的養(yǎng)路費，不料卻吃了“閉門羹”。工作人員告訴他，明年的養(yǎng)路費征收還在等上面的通知，至于繳不繳、怎么繳，目前還都不知道，所以暫時停止征收。記者昨天從陜西省交通廳征費稽查局了解到，根據(jù)陜西省交通廳的最新指示，我省2009年的公路養(yǎng)路費已全面停止征收。另外，我省往年基本上都是在12月15日之后才開始陸續(xù)征收下年度的養(yǎng)路費，截至目前，我省還未開始征收2009年度的養(yǎng)路費，所以費改稅后，我省也不涉及退費問題。
部門解答
欠繳養(yǎng)路費不能過年審
車主郝先生平時都是按月繳納養(yǎng)路費，自從費改稅的消息傳出后，郝先生就開始猶豫不決，今年12月份的養(yǎng)路費至今還沒有繳納。據(jù)悉，自從燃油稅費改革的消息傳出后，部分有車的單位和個人開始出現(xiàn)緩繳、遲繳、欠繳、拒繳公路養(yǎng)路費的現(xiàn)象。和郝先生一樣，不少車主表示，不繳養(yǎng)路費的原因主要是怕退起來麻煩。至于欠繳2008年度養(yǎng)路費的車主是否還要補繳，省交通廳征費稽查局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前還沒有接到上面通知，但交通部等國家部委已經(jīng)明確指出，在燃油稅費改革正式實施前繼續(xù)按照現(xiàn)行方式征收公路養(yǎng)路費，所以一些單位、個人還是應(yīng)當(dāng)正常前往交通征費稽查部門繳納本年度的養(yǎng)路費用。即使燃油稅費改革開始實施，之前欠繳養(yǎng)路費的車主也要補繳欠費，因為公安部門在車輛年檢時會對欠費車輛說不。
本報記者王昭瑋
昨日，《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》成為市民熱議的焦點話題。
焦點話題
殘疾人使用車輛是否有政府補貼？
四川省政協(xié)委員曹前明先生認(rèn)為按照目前的方案，傷殘人士可能會增加車輛使用負(fù)擔(dān)。他告訴記者，自己是一個高位截癱的傷殘人士，現(xiàn)在已經(jīng)有50多歲。由于沒有雙腿，他每天要出門，必須駕駛自己的三輪摩托車。車輛成為他生活中的必須品。
“我們殘疾人原本享受優(yōu)惠政策，不交養(yǎng)路費和車船稅，而現(xiàn)在我們純粹就要增加成本。”曹先生說，如果按照現(xiàn)在的草案來征收燃油消費稅，他們不得不增加開支。“我的經(jīng)濟收入還好一點，但是絕大多數(shù)的殘疾人經(jīng)濟不怎么樣，我希望國家能夠重視我們這部分特殊人群的關(guān)切。”
成都市殘聯(lián)副理事長劉小偉告訴記者，傷殘人士使用的三輪摩托車一直受到了政府的優(yōu)惠政策，被當(dāng)作了非機動車在使用，所以他們基本上不需要繳納稅費，只需要花費油費，但是現(xiàn)在大家都很關(guān)心以后的成本將會增加。所以希望政府能夠關(guān)注，能否適當(dāng)給一定的補助或者其他優(yōu)惠政策。
焦點話題
公路長途客運會不會提價？
某長途客運企業(yè)工作人員表示，雖然在實施燃油稅費改革的同時，取消公路養(yǎng)路費等6項收費，但由于公路長途客運企業(yè)是用油大戶，一般情況下運營車輛里程高，油耗大，需繳的燃油稅多，相比之下燃油稅改革會增加運輸企業(yè)的成本壓力。如果企業(yè)實在無法化解成本增加的壓力，只能通過提價方式來應(yīng)對。
根據(jù)目前的消費稅稅率，航空煤油為0.10元/升、石腦油0.20元/升、溶劑油0.20元/升、潤滑油0.20元/升、燃料油0.10元/升。汽配市場相關(guān)人員認(rèn)為，雖然目前政策不明晰，也沒有像柴油、汽油這樣規(guī)定相應(yīng)的價格方案，但是他們推斷，征稅是肯定的。
據(jù)《華西都市報》
記者調(diào)查
有車的開車的掐指頭打算盤
　　　　　　　　　出租車主
擔(dān)心氣價上漲
盡管燃油稅改革的結(jié)果對主靠天然氣營運的出租車行業(yè)影響不大，但出租車主們對于取消養(yǎng)路費后的惠民方案，心里難免不嘀咕：下一步天然氣價格是否會跟著漲？這一擔(dān)心人數(shù)不在少數(shù)。
記者昨日走上街頭，隨機采訪了部分出租車司機，經(jīng)營戶王漢唐說，現(xiàn)在市內(nèi)出租車基本全部都靠天然氣運營，偶然接不上茬了才燒汽油，因此，燃油稅改革對他來說，影響幾乎為零，更何況養(yǎng)路費被取消后，也為他無形中省下了一年1680元的養(yǎng)路費。而現(xiàn)在唯一擔(dān)心的是天然氣價格是否會隨后漲價。和王漢唐掛靠在同一出租車隊的梁歡慶也持同樣的看法。
私家車主每年可省千余元
適逢周末休假，當(dāng)晚通過電視獲知燃油稅改革公開征求大家意見，居住在北關(guān)向紅三村的私家車主黃安民便和妻子當(dāng)即算起了賬。黃安民在記者采訪時稱，如果按《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》規(guī)定，在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元 (實際提高0.8元)，柴油由每升0.1元提高到0.8元 (實際提高0.7元)，同時取消全年養(yǎng)路費。
他開了剛一年的捷達(dá)車毫無疑問減少了費用支出，平均按每百公里耗油（93#現(xiàn)價汽油6.01元/升）8升計算，他每次花100元加16.6升，一個月需要加四次。若按燃油稅實施前算，不含月繳納的140元養(yǎng)路費，僅燒油月支出399元。燃油稅實施后，每次花100元少加2升油，月多耗8升油，費用支出需要452元，但140元的養(yǎng)路費省了，等于只需312元的油錢。如此算來比以前每月可節(jié)省87元，一年下來節(jié)省1044元。
長途貨車自己得念“緊箍咒”
長年累月跑運輸?shù)母呙骺埔彩峭ㄟ^廣播得知有關(guān)燃油稅的具體消息。他昨日和幾個伙計等著拉貨之余圍著取暖爐掐著指頭算，他的8噸貨車月行駛12000公里，需柴油3360升（0#柴油現(xiàn)價6.01元/升），燃油稅實施前，月耗油錢20193.6元，加上每月固定需支出的1800元的養(yǎng)路費和運管費，共計21993.6元。若按本次方案柴油實際提高0.7元算，月耗油錢22545.6元，等于月多支出552元，年需多支出6624元。以前放開跑，拉貨沒拉貨都開車，現(xiàn)在支出多了，我們這些跑大車的自然也會給自己念“緊箍咒”盡量節(jié)省費用。
加油站加油情況和往常一樣
昨日，記者走訪西二環(huán)、太乙路、文景路、咸寧路等市內(nèi)多家加油站，對成品油價進行了探訪，所有加油站的油價依然如故。在咸寧東路上的中石油加油站，記者了解到，目前97#汽油標(biāo)價為6.28元/升，93#汽油6.01元/升，90#汽油5.67元/升，0#柴油6.01元/升，-10#柴油6.37元/升。據(jù)該加油站的工作人員介紹，成品油價稅費改革方案的公布，對加油站來說，也在拭目以待，當(dāng)日車主前來加油的情況和往常相比也并沒有兩樣。
張亮 本報記者 張維