主要口岸城市出招應(yīng)對(duì)金融海嘯
2008-12-8 15:22:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 大綜
津港：建 “無(wú)水港”
天津港新聞發(fā)言人歐永林近日表示，該港下半年的吞吐量增值已經(jīng)放緩，為應(yīng)對(duì)明年可能帶來(lái)的更嚴(yán)峻的危機(jī)，天津港計(jì)劃在內(nèi)陸腹地普遍建立無(wú)水港，建立物流網(wǎng)絡(luò)，令貨主形成對(duì)天津港路徑的物流依賴，以保證天津港物流的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
他表示，由于今年上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較好，所以雖然下半年受到了金融風(fēng)暴的沖擊，但天津港要完成今年制定的3.5億噸吞吐量沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)于明年的預(yù)期目標(biāo)是否會(huì)下調(diào)，他表示還在研究中。
為應(yīng)對(duì)明年可能更加嚴(yán)峻的形式，天津港計(jì)劃在內(nèi)陸腹地普遍建立無(wú)水港作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，使腹地的廣大貨主對(duì)天津港形成路徑依賴，從而把握貨源的增長(zhǎng)。從大背景來(lái)看，國(guó)家采取的積極財(cái)政政策，拉動(dòng)內(nèi)需。
歐永林表示，天津港是全國(guó)港口惟一一個(gè)擁有滿洲里、阿拉山口、二連浩特三條通向歐亞大陸橋的港口，歐亞大陸橋的優(yōu)勢(shì)對(duì)于應(yīng)對(duì)金融危機(jī)也有一定幫助。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，天津港則要從傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)發(fā)展成國(guó)際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)和綜合配套服務(wù)業(yè)。對(duì)于過(guò)去制定的，天津港到2010年達(dá)到吞吐量4億噸，集裝箱量突破1000萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)，他表示有把握做到。
滬浙率先互通電子口岸信息
上海電子口岸和浙江電子口岸經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的緊張工作，12月1日在全國(guó)各電子口岸間率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。此舉在外貿(mào)大省浙江與中國(guó)最大港口上海港間架起了一條 “信息高速路”，使得浙江外貿(mào)企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)了解貨物在上海口岸的通關(guān)狀況。
浙江60%的外貿(mào)企業(yè)從上海口岸進(jìn)出口。由于兩地分屬上海和杭州兩大海關(guān)關(guān)區(qū)，浙江企業(yè)在上海報(bào)關(guān)屬于跨關(guān)區(qū)通關(guān)模式，準(zhǔn)確獲知貨物通關(guān)狀態(tài)就成了他們最關(guān)心的問(wèn)題。而在當(dāng)前的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，通關(guān)信息對(duì)外貿(mào)企業(yè)而言愈顯重要。
為此，兩地電子口岸以及他們的主管部門(mén)上海海關(guān)、杭州海關(guān)在今年9月底，開(kāi)始協(xié)商浙江企業(yè)在上海口岸通關(guān)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通問(wèn)題。在滬杭兩海關(guān)和浙江省政府口岸辦的大力協(xié)調(diào)和支持下，10月份兩地電子口岸完成互聯(lián)互通實(shí)施方案和前期準(zhǔn)備，11月份完成項(xiàng)目實(shí)施，并從12月1日起正式投入使用。
實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通后，浙江電子口岸能夠便捷地獲取到上海口岸的通關(guān)狀態(tài)信息，并將其免費(fèi)提供給浙江相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)物流全流程的透明。對(duì)于那些習(xí)慣從上海口岸進(jìn)出口貨物的浙江企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅將大大降低相關(guān)物流成本，也有利于企業(yè)更好地安排生產(chǎn)計(jì)劃。而對(duì)于上海方面來(lái)說(shuō)，此舉進(jìn)一步改善了上海港的服務(wù)水平，提高了港口競(jìng)爭(zhēng)力。
