中新海南網1月3日電 據南國都市報報道，針對部分市民提出的海口應當限制大貨車通行的建議，記者2日從海口有關部門了解到，海口正在醞釀中心城區限制大貨車通行。 
　　貨車頻頻違章引發擁堵 海口醞釀中心城區“限貨”
　　去年11月中旬，一輛大貨車側翻在龍昆南路上，從事故發生到現場處理完畢一共用了近8個小時的時間，造成龍昆南路交通擁堵長達4個小時。“大貨車不出事則已，一出事故就非常麻煩。”海口市交巡警支隊民警向記者說。
　　記者從海口市交巡警支隊了解到，僅在2007年，海口交巡警查獲貨車超載27580次，亂鳴喇叭8062次，違反標志標線10990次，逆向行駛1120次，占道行駛30023次。2007年貨車共發生交通事故110起，占事故總起數22.45%；死亡27人，占死亡總人數29.67%；受傷134人，占受傷總人數22.64%；經濟損失691350元，占總數47.79%。
　　來自海口市交巡警支隊的數據表明，龍昆南路、南海大道、龍昆北路及濱海大道等干道上，中型以上貨車流量達到2000-3000標準車/小時，占自然車比例的10% 以上，因中型以上貨車負重大、起動慢，嚴重地影響了道路特別是交叉路口的通行能力。
　　支持方海口大貨車該管管了 
　　市民張先生認為，不少大貨車都存在超載現象，不少道路都是因為大貨車超載而受損，特別是世紀大橋，超載車輛不顧規定上橋行駛給大橋帶來了很大的壓力。同時，這些大貨車造成的交通安全隱患不容小視，因而希望有關部門能加強對這類貨車的管理，希望海口中心城區在行車高峰期限制貨車通行。
　　對于有關部門醞釀的“限貨”措施，不少受訪的貨車司機擔心，限行后很多路都不能走，他們只能繞行，這樣會增加行程和負擔。這讓他們覺得不方便。
　　對此，有關部門表示，大貨車限行后，將很大程度緩解海口中心城區交通擁堵的問題，希望貨車司機能理解。廣州等大城市早已實施大貨車限行措施，效果都非常好。
　　“限貨”以后路怎么走？大貨車走“貨運外環路”
　　記者今天從海口市交巡警支隊了解到，目前警方對海口市海秀東路、南大立交橋底、國貿、海府路等地段實行大貨車限行，時間為早上7點至晚上9點，但是對全市道路“限貨”沒有一個具體規劃的限行范圍。隨著海口車輛的日益增多，大貨車導致的交通擁堵隨之凸顯。
　　據海口市交巡警支隊有關工作人員介紹，目前海口沒有一條完整的貨運物流通道，而海口的港口、碼頭相對集中于海口偏北地段，海口是貨物進出島的集散地，在目前限制范圍較小的情況下，不少車輛順著主干道行駛，一定程度上導致交通堵塞。
　　根據海口目前的路網情況，有關部門初步規劃了一條“貨運外環路”供過境大貨車通行，該外環路包含白駒大道、瓊山大道、新大洲大道、鳳翔路、城西路、學院路、椰海大道、丘海大道、南海大道西沿線、粵海大道等，各大貨車都可從該外環路通往港口和碼頭。