中新海南網(wǎng)1月3日電 據(jù)南國(guó)都市報(bào)報(bào)道，針對(duì)部分市民提出的海口應(yīng)當(dāng)限制大貨車通行的建議，記者2日從海口有關(guān)部門了解到，海口正在醞釀中心城區(qū)限制大貨車通行。 
　　貨車頻頻違章引發(fā)擁堵 海口醞釀中心城區(qū)“限貨”
　　去年11月中旬，一輛大貨車側(cè)翻在龍昆南路上，從事故發(fā)生到現(xiàn)場(chǎng)處理完畢一共用了近8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，造成龍昆南路交通擁堵長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)。“大貨車不出事則已，一出事故就非常麻煩。”海口市交巡警支隊(duì)民警向記者說(shuō)。
　　記者從海口市交巡警支隊(duì)了解到，僅在2007年，海口交巡警查獲貨車超載27580次，亂鳴喇叭8062次，違反標(biāo)志標(biāo)線10990次，逆向行駛1120次，占道行駛30023次。2007年貨車共發(fā)生交通事故110起，占事故總起數(shù)22.45%；死亡27人，占死亡總?cè)藬?shù)29.67%；受傷134人，占受傷總?cè)藬?shù)22.64%；經(jīng)濟(jì)損失691350元，占總數(shù)47.79%。
　　來(lái)自海口市交巡警支隊(duì)的數(shù)據(jù)表明，龍昆南路、南海大道、龍昆北路及濱海大道等干道上，中型以上貨車流量達(dá)到2000-3000標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，占自然車比例的10% 以上，因中型以上貨車負(fù)重大、起動(dòng)慢，嚴(yán)重地影響了道路特別是交叉路口的通行能力。
　　支持方海口大貨車該管管了 
　　市民張先生認(rèn)為，不少大貨車都存在超載現(xiàn)象，不少道路都是因?yàn)榇筘涇嚦�載而受損，特別是世紀(jì)大橋，超載車輛不顧規(guī)定上橋行駛給大橋帶來(lái)了很大的壓力。同時(shí)，這些大貨車造成的交通安全隱患不容小視，因而希望有關(guān)部門能加強(qiáng)對(duì)這類貨車的管理，希望海口中心城區(qū)在行車高峰期限制貨車通行。
　　對(duì)于有關(guān)部門醞釀的“限貨”措施，不少受訪的貨車司機(jī)擔(dān)心，限行后很多路都不能走，他們只能繞行，這樣會(huì)增加行程和負(fù)擔(dān)。這讓他們覺得不方便。
　　對(duì)此，有關(guān)部門表示，大貨車限行后，將很大程度緩解海口中心城區(qū)交通擁堵的問題，希望貨車司機(jī)能理解。廣州等大城市早已實(shí)施大貨車限行措施，效果都非常好。
　　“限貨”以后路怎么走？大貨車走“貨運(yùn)外環(huán)路”
　　記者今天從海口市交巡警支隊(duì)了解到，目前警方對(duì)海口市海秀東路、南大立交橋底、國(guó)貿(mào)、海府路等地段實(shí)行大貨車限行，時(shí)間為早上7點(diǎn)至晚上9點(diǎn)，但是對(duì)全市道路“限貨”沒有一個(gè)具體規(guī)劃的限行范圍。隨著海口車輛的日益增多，大貨車導(dǎo)致的交通擁堵隨之凸顯。
　　據(jù)海口市交巡警支隊(duì)有關(guān)工作人員介紹，目前海口沒有一條完整的貨運(yùn)物流通道，而海口的港口、碼頭相對(duì)集中于海口偏北地段，海口是貨物進(jìn)出島的集散地，在目前限制范圍較小的情況下，不少車輛順著主干道行駛，一定程度上導(dǎo)致交通堵塞。
　　根據(jù)海口目前的路網(wǎng)情況，有關(guān)部門初步規(guī)劃了一條“貨運(yùn)外環(huán)路”供過(guò)境大貨車通行，該外環(huán)路包含白駒大道、瓊山大道、新大洲大道、鳳翔路、城西路、學(xué)院路、椰海大道、丘海大道、南海大道西沿線、粵海大道等，各大貨車都可從該外環(huán)路通往港口和碼頭。