投資7800萬元的北京良鄉(xiāng)物流基地110千伏變電站經(jīng)過緊張的調(diào)試，于2007年底前正式竣工。這標志著承擔大宗貨物進出的中轉(zhuǎn)集散功能、北京市西南方向的重要公路貨運樞紐與鐵路集裝箱節(jié)點站的良鄉(xiāng)物流基地建設開始提速，北京大物流網(wǎng)正在由規(guī)劃變成現(xiàn)實。
　　抓住機遇　規(guī)劃大物流
　　近年來，區(qū)域合作互動已成為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。位于京津冀都市圈和環(huán)渤海乃至東北亞中心的北京，大力發(fā)展物流業(yè)具有無可替代的優(yōu)勢地位。目前，物流業(yè)增加值約占全市GDP的6％，占服務業(yè)增加值的8.5％，北京已成為全國最重要的物資和商品集散地之一。
　　根據(jù)北京城市總體規(guī)劃修編所確定的城市發(fā)展布局及物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，“十一五”時期，北京將進一步優(yōu)化整合物流資源，在充分利用現(xiàn)有分散資源和設施的同時，規(guī)劃建設各類物流節(jié)點，引導物流資源集中布局。
　　北京將在優(yōu)先發(fā)展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)3個物流基地的基礎上，加快培育平谷馬坊物流基地，使之成為輻射全國乃至國際的重要物流樞紐。同時，在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點規(guī)劃建設10個左右的物流中心，在四環(huán)路周邊和順義、通州、亦莊等新城以及遠郊區(qū)縣人口密集區(qū)附近規(guī)劃建設20個左右的物流配送中心。最終形成物流基地、物流中心和配送中心由遠及近、相互依托、協(xié)調(diào)發(fā)展的空間格局。
　　順義空港：瞄準國際一流水平
　　空港物流基地是北京惟一的航空-公路國際貨運樞紐型物流基地。基地自2002年7月成立以來，空港堅持不懈地朝著“建設國際一流空港物流基地”的奮斗目標努力。
　　2007年是空港物流基地的建設年。基地一期范圍內(nèi)入駐的泛駿華物流、康力物流等實體項目陸續(xù)開工建設，同時，由航空貨站、國際快件中心、海關(guān)二級監(jiān)管庫、北京空港保稅物流中心（B型）和海關(guān)綜合辦公樓等功能區(qū)組成的首都機場航空貨運大通關(guān)基地也進入全面建設階段。
　　大通關(guān)基地總投資60.5億元，總建筑面積100萬平方米，分三期建設。目前，北京空港保稅物流中心（B型）已順利完成一期5.3萬平方米保稅庫和6000平方米辦公樓工程的建設，2007年8月10日通過海關(guān)總署、財政部、國家稅務總局和國家外匯管理局的聯(lián)合驗收，11月28日，隨著大田、樂運達等首批客戶的入駐，全國首家基于國際空港口岸的保稅物流中心正式運營。
　　目前，空港物流基地共引進項目200余家，其中包括TNT、日本郵船、三菱、索尼等7家世界500強企業(yè)以及中外運、近鐵、SANTAFE、宅急送、順豐速運等70余家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。2007年，基地實際利用外資4500萬美元，實現(xiàn)稅收15.8億元，同比增長42.3%，繼續(xù)保持超高速、跨越式、可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。
　　通州馬駒橋　效益顯著提高
　　通州馬駒橋物流基地是海運－公路－口岸國際貨運樞紐型物流基地。主要承擔北京和環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)海路的國際、國內(nèi)海運物流功能，是北京大宗貨物進出境的主要樞紐。目前，已引入實體投資項目23家，協(xié)議投資總額達50億元。
　　2007年，隨著部分項目的竣工投產(chǎn)，基地整體運營效益顯著提高，全年累計完成銷售收入39億元，同比增長15%；實現(xiàn)利潤1.6億元，同比增長30%；上繳稅收1.73億元，同比增長92%。以蘇寧電器為代表的流通總部型項目對基地指標增長的拉動作用尤為突出。
　　圍繞“物流＋總部”的發(fā)展思路，按照土地集約化、效益化開發(fā)利用的原則，基地從提高招商效果和質(zhì)量入手，加大了對具有總部性質(zhì)和高端商務性質(zhì)項目的引入力度。蘇寧二期項目占地150畝，總投資5億元。該項目建成后預計年銷售收入可達200億元，上繳稅收2億元。科技信息化研發(fā)基地項目占地137畝，總投資9億元。同時，結(jié)合基地土地資源緊張的實際情況，認真做好項目儲備工作，目前已吸引了新加坡寶德集團、韓國佰益、敦豪國際航運、中國外運股份有限公司等十幾家在談項目。
　　房山良鄉(xiāng)　西南樞紐物流城
　　北京西南良鄉(xiāng)物流基地位于良鄉(xiāng)新城的西南角，北起良坨鐵路，南至六環(huán)路，西鄰京石高速公路，東至107國道，總占地面積4365畝。基地分兩期建設，其中一期占地2300畝。
　　良鄉(xiāng)物流基地為鐵路－公路貨運樞紐型物流基地，承擔大宗貨物進出的中轉(zhuǎn)集散功能，是北京西南方向的重要公路貨運樞紐與鐵路集裝箱節(jié)點站。
　　基地管委會辦公室主任肖樹合介紹說，基地以“政府主導，企業(yè)主體，市場運作”為運營管理模式，實現(xiàn)基地健康穩(wěn)定的發(fā)展，最終使基地發(fā)展成為“現(xiàn)代國際物流，首都西南樞紐，房山新城協(xié)調(diào)發(fā)展與支撐城市新區(qū)，極富有國際現(xiàn)代風貌的多元化物流城”的目標。
　　據(jù)介紹，良鄉(xiāng)物流基地規(guī)劃為倉儲物流區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、綜合物流區(qū)和服務管理區(qū)4個功能區(qū)，同時配置倉儲加工區(qū)、采購中心和商貿(mào)中心及配套服務平臺、信息系統(tǒng)服務平臺和公共服務平臺。
　　肖樹合說，基地招商的重點將突出大項目帶動的發(fā)展戰(zhàn)略，并帶動二級企業(yè)、總部型企業(yè)和服務類企業(yè)的入駐。目前，中國包裝（北京）物流園區(qū)、中國品牌服裝中心項目、中國國際商品展示交易基地3個大項目正在加緊籌備建設。
　　他說，3至5年內(nèi)，基地將投資150萬元，總建筑面積210萬平方米，倉儲加工設施將達120萬平方米，最終形成年交易額達350億至500億元，以公路和鐵路運輸為主、空運為輔、海運為補充的物流大格局。
　　平谷馬坊　申報保稅物流中心（B型）
　　馬坊物流基地2004年成立，是北京“四大物流基地”中最后獲批建設的。基地規(guī)劃占地面積130.05萬平方米，首期開發(fā)51.5萬平方米。
　　馬坊物流基地為海運-公路樞紐型物流基地，主要服務順義、懷柔、平谷、密云京東4區(qū)縣，是北京東部發(fā)展帶的重要物流節(jié)點和京津發(fā)展走廊上的重要通道。
　　馬坊物流基地位于京津冀兩市一省交界處，東鄰天津新港，西接首都機場，處于京津海運集裝箱物流通道的咽喉部位。今年6月，京平和平薊高速公路將貫通，而緊鄰京平高速路的馬坊物流基地的區(qū)位優(yōu)勢凸顯。物流基地距天津新港130公里，離首都機場35公里，成為連接天津新港出海口和首都國際機場最短的海空國際物流通道。京東地區(qū)進出口企業(yè)通過六環(huán)借道物流園區(qū)中轉(zhuǎn)進出口貨物將比現(xiàn)有運輸距離縮短10%-25%。
　　馬坊物流基地管委會副主任張術(shù)明介紹說，目前，馬坊物流基地市政基礎設施已達到“七通一平”，綠化形象工程也已啟動，正在向國家積極申報保稅物流中心（B型）。目前，物流基地海關(guān)聯(lián)檢大樓、保稅倉庫及綜合服務樓等功能設施的規(guī)劃設計已完成。如果保稅物流中心（B型）的申請獲得批準，開春后將全面開工建設。