供應鏈，從世界整體意義上講就是一家企業整體的中心。如何讓這個中心的各項工作保持正常運轉，物流服務商以及供應鏈上的每一個合伙人，所扮演的絕非原始角色那樣簡單。 　　韻  笛
　　說起供應鏈運轉中斷、癱瘓、延誤和損毀等故障的預防，首先必須高度理解供應鏈各個部件相互連接共生，也就是物流服務供應商與其客戶、托運人或者利益關系人之間的“合伙人關系”可持續優化的重大意義。供應鏈合伙人需要協作教育，目的是增強供應鏈每一個環節上的包括制造商、供應商和客戶在內的合伙人必須和諧團結，密切合作，共同努力，強化供應鏈回報，從而不斷推動供應鏈良性循環，產生最大化效益。美國智能決策公司總裁和供應鏈專家特雷西·梅勒特曾指出，在全球化經濟發展的今天，制造業、進出口貿易業和各行各業經營管理服務范圍外包不斷擴大，促使供應鏈持續向鄰國，甚至全世界各地延伸，環節越來越復雜，但偏偏很少有人注意到，供應鏈合伙人教育，其中包括客戶教育，對于企業生存發展的重大意義。美國波音飛機公司一體化防衛系統供應開發部總經理利克·伯倫斯指出，波音飛機公司之所以發展迅速，其中一個重要原因就是波音公司一直把供應鏈每一位合伙人看成是波音公司的一員，凡是波音公司的供應商就是波音公司一家人，在擴大投資，通過供應鏈合伙人相互協作機制，最大化發揚合伙人團隊精神教育培訓方面，波音公司似乎從來沒有吝嗇過。
　　物流服務供應商與其客戶、托運人或者利益關系人之間的“合伙人關系”主要集中在五大塊：開發整體資源戰略； 銷售和運營規劃；存貨管理規劃；銷售預測； 配送規劃。 這物流服務經營管理的五大塊操作程序全部為了進一步做大做強運輸規劃管理，優化貿易交易關系，促進經濟可持續發展。而其生存發展基礎就是物流服務核心信息共享，不斷擴大透明度和確保物流服務機動靈活和時時更新。
　　目前世界各地大大小小規模的物流服務供應商多如牛毛，如果把物流服務相關的咨詢公司和軟件公司包括進去，數量就更多。問題是這么多物流服務公司中真正理解和完全懂得供應鏈關鍵結構的人并不多，尤其是在具體經營管理實踐中，重視供應鏈各個環節必須相互配合，物流服務供應商和托運人必須建立合伙人緊密關系的物流服務從業者就更少。這種不正常情況存在于歐美等發達國家，在發展中國家則更加嚴重，因此不重視物流服務供應商與托運人之間建立合伙人關系應該是全球性問題。
　　在許多情況下，物流服務供應商是從自己的立場，一廂情愿地看世界，缺乏物流服務全球觀念。實際上，物流服務賴以生存發展的供應鏈操作規程相當復雜，供應鏈從世界整體意義上講就是一家企業整體的中心。如果供應鏈垮掉，那么企業也無法存貨，更不可能有后續發展。此外供應鏈又是企業競爭的基礎，供應鏈運營業績不良，相關企業的日子就更難過了。供應鏈就是當代產業的核心組成部分，因此從2007年以后的20年，世界各地企業經理人必須改變觀念，高度重視建立和堅持優化物流服務供應商與其客戶之間的合伙人關系，最大化擴大物流和運輸產業功能。他們必須做到。