江蘇省鐵路辦昨傳來消息：滬寧城際鐵路可行性研究報告已通過國家發改委審批。這標志著滬寧城際鐵路項目已取得了開工“通行證”，進入實質性開工階段。  　　據悉，滬寧城際鐵路走向與現有滬寧鐵路基本平行，起自上海，經昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江至南京，正線全長300公里，其中上海境內32公里、江蘇境內268公里。 
　　鐵路等級為客運專線，設計時速為200公里。項目投資估算總額為394.5億元，由鐵道部、江蘇省和上海市合資建設，總工期為4年。城際鐵路沿線平均11公里設一站，共有27個站點，亦即鐵路沿線所經城市、鄉鎮都將設站。南京境內計劃在仙林一帶設一車站。 
　　據介紹，滬寧城際是新型客運鐵路，今年上半年有望正式動工建設，2011年建成。鐵路通車后將全部采用動車組列車，實行公交化運營，其中既有站站停靠的“小站車”，也有大型城市間直達的“大站車”，屆時南京至上海最快僅需1小時30分鐘。 
　　另悉，自鐵路南京南站出發，經溧水、溧陽、宜興、長興、湖州至杭州的寧杭城際鐵路項目也正在積極推進中。該工程如進展順利，也將于今年開工建設，工期4年，屆時南京至杭州將實現1小時直達。 
　　據介紹，滬寧城際鐵路建設將完善區域綜合交通體系，緩解目前滬寧線運輸緊張狀況，推進我省城鎮化和經濟一體化進程，這也是我省繼京滬高速鐵路、寧合城際鐵路之后的第3條快速出省通道。而滬寧杭城際鐵路網建成后，這3座長三角中心城市可形成同城效應，有力促進蘇浙滬社會經濟發展。