上周，國內棕櫚油市場行情繼續大漲。據統計，目前天津24度精煉棕櫚油集中報價在10950—11000元/噸，上升600元/噸；日照港報價在10950—11000元/噸，上升600元/噸；張家港報價在10950—11000元/噸，上升600元/噸；寧波港報價在11180—11200元/噸，上升650元/噸；廣州港報價在10950—11000元/噸，上升900元/噸。隨著前期中國買家采購的進口棕櫚油陸續到貨，沿海、沿江港口地區的卸貨量集中增多，而國內精棕櫚油產品的市場需求仍偏弱，造成部分港區的棕櫚油庫存壓力開始顯現，這有可能加劇后市大盤振蕩風險。但考慮到國際商品大牛市背景，國內銷售商的預期采購成本水平，包括其他植物油價格也已進入新的頂部箱體等因素，預計后市全球棕櫚油價格仍將調整運行在歷史高位。  　　庫存壓力有所緩解 
　　據船運調查機構IST數據顯示，2008年2月上半月期間，馬來西亞對歐盟出口棕櫚油數量達到116931噸。馬來西亞棕櫚油出口需求出現好轉跡象，將有助于緩和供應、庫存數據偏空的影響。另外，全球植物油、籽供應格局趨緊，中國出現歷史罕有的雪災，都將進一步刺激植物油市場的需求前景。馬來西亞棕櫚油局（MPOB）最新公布的數據顯示，截止到2008年1月底，馬來西亞的棕櫚油庫存達到創下歷史同期新高，并且出口需求較上月下降了近1/4。不過，目前棕櫚油市場顯然已經消化了官方數據的利空影響。 
　　進口到貨明顯增多 
　　今年2月中旬，受中國春節長假影響，國內買家的棕櫚油采購步伐明顯放慢，而內陸地區異于常年的低溫暴雪天氣更進一步影響到沿海、沿江港口的棕櫚油裝運與流通。據了解，由于前期華南地區棕櫚油價格的相對偏低，北方地區買家的跨省采購較為活躍，節后進口棕櫚油到港數量集中增多，南方低價定單到貨對市場產生一定影響。另據統計，今年3月上半月，華東某大型港口、華北個別港口可能首次面臨庫存壓力。可見，在國內棕櫚油消費市場真正啟動之前，部分港口的棕櫚油庫存已經趨于飽和，內外盤期貨市場高位調整風險一旦顯現，就有可能促使現貨商跟盤調整定價，但棕櫚油市場高位運行的牛市格局仍難改變。 
　　進口成本再攀新高 
　　目前，今年3月至6月船期的馬來西亞24度精煉棕櫚油對華FOB預售報價達到了1160—1167.5美元/噸，折合到港交貨成本在10640—10710元/噸，這也是有史以來的最高點。與我國其他植物油品種截然不同的是，棕櫚油市場供應完全依賴進口渠道，這也使港口分銷商的定價參考在很大程度上為到國際市場行情波動所主導。近期，國際豆油、原油期貨價格持續大幅上漲，對內外盤棕櫚油期貨帶來趨升推動，導致國內進口棕櫚油到港成本不斷創出新高，也成為現貨市場上買家不斷加價的主要原因。此外，進入3、4月份之后，隨著國內大部地區氣溫的持續回暖，低度精棕櫚油以及24度精棕櫚油的銷售前景向好，令持貨商跟盤提價的行為日趨活躍，大盤也跟隨外部市場確立了新的歷史高價位運行區間，不排除港口棕櫚油產品報價繼續慣性沖高的可能。 
　　綜合分析，近期國內棕櫚油市場整體繼續明顯走高，各地銷售商跟盤抬價現貨報價，主要受到來自國際、國內相關期貨行情飄紅的心理提振，不過，終端買家入市采購的追漲意愿并不強烈，部分港口庫存積壓現象有所顯現，分提精煉廠開工率整體偏低，預計短期國內棕櫚油市場行情將保持高位運行。