物流運(yùn)輸：面臨大搬家

　　國(guó)際原油價(jià)格的上漲，刺激了用油大戶——物流運(yùn)輸業(yè)的神經(jīng)。

　　物流業(yè)從業(yè)人員呂柬對(duì)此有著清楚的記憶。他指出，隨著成品油價(jià)格的上漲，運(yùn)輸企業(yè)終將通過(guò)提高運(yùn)輸價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)損失。而運(yùn)輸價(jià)格的上漲，對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)而言將會(huì)形成一定的抑制，運(yùn)輸需求會(huì)隨著價(jià)格的上漲而減少，這個(gè)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)了。據(jù)了解，部分企業(yè)為了節(jié)省高昂的運(yùn)輸成本，已經(jīng)開(kāi)始把工廠遷往離貨源近的地方或者離港口近的地方。

　　物流專家則稱，面臨油價(jià)上漲，運(yùn)輸需求會(huì)從對(duì)石油依靠度大的運(yùn)輸方式向?qū)κ�油依靠度小的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移，也會(huì)導(dǎo)致物流市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。

　　汽車工業(yè)：利潤(rùn)受沖擊

　　汽車就是主要吃油的工具。油價(jià)上漲對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)不比物流運(yùn)輸小。

　　個(gè)體戶劉小姐表示，”再這樣下去，汽車只能放在家里擺著看了。“她的話相信能引起不少消費(fèi)者的共鳴。不過(guò)，瑞士銀行執(zhí)行董事、汽車分析師吳海峰對(duì)此倒是比較樂(lè)觀。“我們看到，在這兩年國(guó)際油價(jià)上漲的背景下，比如說(shuō)像美國(guó)、日本，也沒(méi)有看到明顯的汽車消費(fèi)放緩的現(xiàn)象。”他認(rèn)為，持續(xù)的油價(jià)上升會(huì)使小排量車需求進(jìn)一步增加，從而會(huì)促使整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　然而，興業(yè)銀行(601166行情,股吧)分析師方磊并不這么認(rèn)為。他指出，能源價(jià)格的上漲直接影響到消費(fèi)者購(gòu)買汽車的情緒，這點(diǎn)相當(dāng)明顯。其次，能源價(jià)格的上漲將提高汽車工業(yè)的成本，影響汽車制造成本，對(duì)汽車工業(yè)利潤(rùn)造成沖擊。“不光是消費(fèi)者，就是汽車生產(chǎn)商也逃脫不了能源價(jià)格上漲帶來(lái)的厄運(yùn)。”他說(shuō)。