記者從近日召開的河北省交通工作會議上獲悉，“十一五”后三年，為適應河北省委、省政府“科學發展、富民強省”戰略的要求，河北交通基礎設施建設將以加快港口、高速公路、鐵路建設為重點，努力建設“東出西聯、南北通衢”現代綜合交通運輸體系。 
    今后3年，河北省將進一步加大港口建設力度，使港口適應度達到1.1∶1，生產泊位達到119個，吞吐能力達到5.92億噸，集裝箱吞吐能力達到120萬標箱。形成煤炭、鐵礦石、集裝箱等大型專業化碼頭布局，實現港口“三大目標”，即建成全國最大的煤炭港口群，建成環渤海地區以金屬礦石、原油、液化天然氣三大物資為主的重要中轉接卸基地，建成秦皇島、唐山（包括京津港、曹妃甸兩個港區）、黃驊港三個在全國具有重要影響力的現代化綜合型大港。 
    河北公路發展重點是加密路網、完善網絡、提高等級，加強公路建設與鐵路、港口、機場建設的有機銜接。高速公路建設，要優先服務于“東出西聯、南北通衢”的項目，優先建設京津冀交通一體化的關鍵性高速公路，加強出省通道建設，實施京珠高速公路的通道擴容工程。到2010年，高速公路通車里程將達到4594公里，基本建成規劃的“五縱六橫七條線”主骨架高速公路網。實現全省97%以上的縣城30分鐘上高速公路，形成各設區市之間，各設區市與京津及周邊省市之間，各重要城市與港口之間布局合理、快速便捷的高速公路網絡。規劃的14條、3725公里“東出西聯”高速公路通道，2010年通車里程達3135公里。新改建一般國省干線公路2700公里，實現90%以上的干線公路達到二級以上標準。農村公路完成新改建2.4萬公里，全省實現具備通瀝青（水泥）路條件的建制村全部通瀝青（水泥）路。 
    今年，河北公路建設計劃投資350億元，高速公路建設投資288億元，施工里程1633公里。 
    今后3年，河北將以完善沿海港口集疏體系為核心，構建省中心城市快速客運網絡為重點，加快推進港口后方通道和客運專線建設，力爭3年內初步建成高效、便捷、安全、舒適、環保的鐵路運輸服務體系。 （王茹茹 蘭獻崗）