1月14日，河南省交通道路運(yùn)輸會(huì)議在平頂山召開。而在當(dāng)今交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，2008 年道路交通運(yùn)輸會(huì)在此更彰顯出其獨(dú)特的意義。 

改革與調(diào)整

    改革與調(diào)整是本次會(huì)議所部署的2008年的重點(diǎn)工作。
    其實(shí)，河南省交通系統(tǒng)的改革也一直在進(jìn)行中，幾年中，先后完成了公路管理體制、規(guī)費(fèi)征收體制、農(nóng)村公路管理體制等一系列的改革。而記者在本次會(huì)議上了解到,2008 年的改革重點(diǎn)之一就是穩(wěn)步推進(jìn)道路運(yùn)輸管理體制的改革。
    河南省道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)呂全德表示，“通過(guò)改革，使全省運(yùn)管隊(duì)伍的文化結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)趨于合理，再通過(guò)分期分批的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，使全省運(yùn)管人員素質(zhì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍，為全省運(yùn)輸工作跨上新臺(tái)階作出新貢獻(xiàn)，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。
    本次會(huì)議要求，今年將按照統(tǒng)一機(jī)構(gòu)職能、統(tǒng)一名稱以及事企分離、縣鄉(xiāng)分離等原則，穩(wěn)步推進(jìn)管理體制改革的進(jìn)行。
    與此同時(shí)，運(yùn)政執(zhí)法體制、市場(chǎng)監(jiān)管方式等一系列的改革也將同步進(jìn)行。
伴隨道路運(yùn)輸管理體制改革進(jìn)行的是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整。推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也是會(huì)議強(qiáng)調(diào)的下一步工作的重點(diǎn)。
    據(jù)交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路客運(yùn)經(jīng)過(guò)最近幾年的發(fā)展，呈現(xiàn)出市場(chǎng)趨于飽和、利潤(rùn)空間縮小等特點(diǎn)，加之燃油價(jià)格居高不下，使企業(yè)與車主都渴望尋求一種新的經(jīng)營(yíng)方式。所以，發(fā)展方式的變化勢(shì)在必行，而公司化改造，集約化經(jīng)營(yíng)是必然之路。
    呂全德強(qiáng)調(diào)，“內(nèi)外環(huán)境表明，公司化改造、集約化經(jīng)營(yíng)的拐點(diǎn)已到來(lái)，誰(shuí)走得早，走的快，誰(shuí)的市場(chǎng)份額就有保障，經(jīng)營(yíng)效益就會(huì)提高”。

打造現(xiàn)代交通物流

    交通物流是經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善化的產(chǎn)物。在河南省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的前景下，發(fā)展現(xiàn)代物流就是要發(fā)揮河南交通區(qū)位和道路運(yùn)輸業(yè)自身優(yōu)勢(shì)。
    呂全德表示：“ 加快發(fā)展現(xiàn)代物流，有利于降低社會(huì)物流成本，提高全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，優(yōu)化資源配置；有利于推進(jìn)企業(yè)信息化發(fā)展，優(yōu)化企業(yè)流通結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力；有利于推動(dòng)全省第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”
    目前河南省道路運(yùn)輸在發(fā)展現(xiàn)代物流上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。2007 年上半年全省二級(jí)以上公路總里程達(dá)2.7 萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)4556公里；道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速： 2007 年年底，全省貨運(yùn)車輛66.9 萬(wàn)輛，貨物運(yùn)輸業(yè)戶38.1萬(wàn)戶。
    因此，會(huì)議強(qiáng)調(diào)：2008 年要打造“河南快貨”，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸企業(yè)的物流服務(wù)主體和主要提供者的優(yōu)勢(shì)。
    首先要培育一批龍頭物流企業(yè)，給予政策和資金方面的支持，尤其對(duì)河南9 個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市，要發(fā)展覆蓋河南省乃至全國(guó)的具有示范和標(biāo)志作用的大型物流企業(yè)。
    與此同時(shí)，要加大現(xiàn)代物流的貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)。呂全德介紹：“在全省的中心城市中，按照河南9 個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市優(yōu)先發(fā)展的原則，利用3 至5年時(shí)間，按照行業(yè)監(jiān)管、誰(shuí)投資、誰(shuí)使用、誰(shuí)受益原則，建立貨運(yùn)場(chǎng)站，鼓勵(lì)道路運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，形成集中和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。”

春運(yùn)票價(jià)不上浮

    河南的樞紐地位，決定了每年春運(yùn)的到來(lái)都會(huì)使交通運(yùn)輸部門如臨大敵。只有事先的縝密安排，執(zhí)行時(shí)才能有條不紊。所以此次會(huì)議對(duì)2008年的春運(yùn)工作進(jìn)行了詳細(xì)部署。
    2008 年的春運(yùn)工作始于1月23 日，至3 月2 日結(jié)束，為期40天。而據(jù)河南交通廳道路運(yùn)輸局的相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間河南省道路旅客運(yùn)量將達(dá)1.29億人次，比去年增長(zhǎng)5%左右。
    會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出，各地要預(yù)留5%的備用運(yùn)力，以應(yīng)付運(yùn)輸高峰、惡劣天氣及各種突發(fā)情況的需要。
    春運(yùn)期間的票價(jià)問(wèn)題一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家與河南省的相關(guān)文件精神， 2008年春運(yùn)期間全省公路客運(yùn)價(jià)格不上浮。
此外，安全與服務(wù)問(wèn)題是春運(yùn)的眾中之重，會(huì)議上，交通廳道路運(yùn)輸局針對(duì)這一問(wèn)題制定了一系列的措施。