昨日，寸灘集裝箱港，裝載精密儀器的奔馳防震車隊(duì)啟程到四川 記者 鐘志兵 攝 　
    - 我市物流企業(yè)首次承運(yùn)超大貨物 
    - 每臺(tái)運(yùn)輸車價(jià)值300多萬(wàn)元 
    - 護(hù)送人員還將沿途掃路補(bǔ)路 
    價(jià)值上百億元的等離子顯示器制造設(shè)備，從韓國(guó)運(yùn)往四川綿陽(yáng)的10天行程里，防震系數(shù)要求幾乎和從韓國(guó)端滿滿一杯水到四川綿陽(yáng)相當(dāng)。昨日，我市物流企業(yè)首次承運(yùn)的超大規(guī)模精密設(shè)備長(zhǎng)虹等離子精密設(shè)備，成功抵達(dá)寸灘國(guó)際集裝箱碼頭，并裝上了專用減震車輛。據(jù)悉，此次所運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)超過(guò)2000萬(wàn)元。 
    所運(yùn)設(shè)備貨值達(dá)百億元 
    據(jù)承運(yùn)此次精密設(shè)備的民生公司相關(guān)人士介紹，此次承運(yùn)的長(zhǎng)虹PDP(等離子顯示器)生產(chǎn)設(shè)備，貨值上百億元。這也是中國(guó)第一條本土投資的等離子屏生產(chǎn)線的生產(chǎn)設(shè)備和儀器，全部從韓國(guó)原裝進(jìn)口。長(zhǎng)虹PDP項(xiàng)目一期工程規(guī)劃投資6.75億美元，2008年7月投產(chǎn)，以42英寸計(jì)年產(chǎn)PDP模組達(dá)到216萬(wàn)片。最終通過(guò)三期建設(shè)，總投資超過(guò)20億美元，形成年產(chǎn)600萬(wàn)片PDP模組的能力，進(jìn)入世界等離子屏生產(chǎn)四強(qiáng)行列，在規(guī)模上僅次于松下、LG和三星SDI。 
    來(lái)自貨主單位長(zhǎng)虹集團(tuán)的人士稱，PDP設(shè)備精密度高，對(duì)震動(dòng)系數(shù)、傾斜度和運(yùn)輸速度控制非常嚴(yán)格，最高的防震系數(shù)要求幾乎和從韓國(guó)端滿滿一杯水到四川綿陽(yáng)相當(dāng)，而且到達(dá)的時(shí)候還必須是滿滿的，沿途水珠都不能濺一點(diǎn)出來(lái)。 
    特種集裝箱超過(guò)200個(gè) 
    據(jù)悉，從設(shè)備進(jìn)口地韓國(guó)釜山、仁川到四川綿陽(yáng)，要通過(guò)海運(yùn)、長(zhǎng)江運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式，對(duì)承運(yùn)方有很大的考驗(yàn)。民生公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在運(yùn)輸硬件上，他們采用了專門運(yùn)輸精密設(shè)備的30輛德國(guó)奔馳低平板氣墊車。據(jù)了解這些減震車都有海關(guān)監(jiān)管資質(zhì)，車輛都設(shè)置減震氣囊，抗震和沖擊能力是普通運(yùn)輸車輛的數(shù)十倍。可承擔(dān)精密設(shè)備的恒溫恒濕運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及精密設(shè)備無(wú)塵室的氣墊搬移、就位業(yè)務(wù)，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家保持同等水平。平均一臺(tái)車的價(jià)值就高達(dá)300多萬(wàn)元。 
    此外，由于PDP設(shè)備體積和運(yùn)量都很特殊，單件設(shè)備最寬4.4米，最高4.1米，集裝箱之間不能重疊放置，光是框架箱、開(kāi)頂箱、高箱等特種集裝箱的需求將超過(guò)200個(gè)。在港區(qū)換乘交通工具時(shí)，也全部采用行車對(duì)裝方式進(jìn)行，盡量減少貨物在港區(qū)的停留時(shí)間。 
    護(hù)送隊(duì)員隨身攜帶掃帚 
    水運(yùn)雖然波瀾不驚，但公路運(yùn)輸難免會(huì)遇到坑洼地段顛簸。對(duì)此，民生公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們已經(jīng)想好了對(duì)策：每臺(tái)運(yùn)輸車輛上都配有2名押運(yùn)人員，并攜帶有掃帚，遇到路面大面積積石，而且個(gè)頭超大的，就要提前下車清掃路面。如果是遇到路面有坑洼等“險(xiǎn)情”時(shí)，則隨時(shí)下車用準(zhǔn)備好的材料“修補(bǔ)”路面，可謂是逢坑補(bǔ)坑，負(fù)責(zé)押運(yùn)的人員就好比隨時(shí)待命的“保姆”。目前，由該公司承運(yùn)的第一批生產(chǎn)設(shè)備已抵達(dá)工廠，外包裝震動(dòng)標(biāo)簽顯示正常，標(biāo)志著第一批運(yùn)輸項(xiàng)目成功。昨日抵達(dá)寸灘港的是第二批設(shè)備。記者梁齡 
    新聞縱深 
    打造西部物流中心 
    重慶水運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯 
    據(jù)市經(jīng)委相關(guān)人士介紹，這是我市本土物流企業(yè)首次承運(yùn)大規(guī)模精密設(shè)備，也標(biāo)志著我市打造西部集裝箱樞紐港和長(zhǎng)江集裝箱出海通道取得了新的實(shí)效。據(jù)了解，自三峽水庫(kù)蓄水到位后，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)便可從上海直達(dá)重慶，年運(yùn)輸能力相當(dāng)于6條鐵路的運(yùn)力，宜昌至重慶的運(yùn)輸成本下降了2/3。航道條件的大大改善，有力推動(dòng)了重慶水運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展。水運(yùn)是重慶在西部物流中最顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造長(zhǎng)江上游港口樞紐，是重慶一直以來(lái)的目標(biāo)，按照規(guī)劃，重慶港最終要實(shí)現(xiàn)年通過(guò)能力200萬(wàn)標(biāo)箱。西部水運(yùn)樞紐的逐漸成形，增強(qiáng)了重慶口岸的俯身能力，也將吸引四川、貴州等西部地區(qū)的更多船主前來(lái)重慶“趕船”。