全國鐵路、水運(yùn)正集中突擊搶運(yùn)電煤，但華東地區(qū)電煤庫存仍在下降
　　【《財經(jīng)》網(wǎng)綜合報道】隨著部分受災(zāi)地區(qū)電網(wǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行，電煤供應(yīng)壓力進(jìn)一步加大，全國鐵路、水運(yùn)正集中突擊搶運(yùn)電煤，但華東地區(qū)電煤庫存仍在下降。
　　鐵道部2月1日打響“電煤突擊搶運(yùn)攻堅戰(zhàn)”，決定集中十天左右時間突擊搶運(yùn)電煤，確保電煤日均裝車達(dá)到4萬車，大秦線日運(yùn)量達(dá)到100萬噸。
　　目前，鐵道部已經(jīng)將每日裝運(yùn)4萬車電煤的任務(wù)，細(xì)化分配到各鐵路局，要求優(yōu)先確保電煤裝車，重點(diǎn)加大到京津塘電網(wǎng)各電廠的裝車及到湖南、湖北、江西電廠的電煤裝車，繼續(xù)實(shí)行電煤運(yùn)輸運(yùn)力傾斜政策。鐵路各級調(diào)度部門將加強(qiáng)行車指揮和運(yùn)行調(diào)整，保證各主要干線和分界口暢通。在分界口列車放行上，除旅客列車外，將優(yōu)先放行裝有搶險救災(zāi)物資及電煤列車。特別是對到達(dá)湖南、湖北、江西、四川、貴州等地的電煤運(yùn)輸，做到不積壓、不保留。
　　水運(yùn)方面，交通部1月30日建立電煤運(yùn)輸保障指揮和協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)對主要煤炭港口和區(qū)域電煤運(yùn)輸工作的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。截至2月1日18時，我國北方港口裝港煤炭庫存1054萬噸，其中北方四港（秦皇島、天津、黃驊、京唐四港）存煤981萬噸，較前一天增加2萬噸。作為我國“北煤南運(yùn)”重要港口的秦皇島港，每天的卸車量已由7000車左右提升到8000車至8500車，日均裝船量由60萬噸提升到70萬噸至75萬噸，相當(dāng)于港口通過能力提高六分之一。
　　國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長朱宏任，2月1日在新聞發(fā)布會上表示，由于鐵路部門加大了電煤搶運(yùn)力度，直供電廠存煤已連續(xù)四天小幅回升，但華中地區(qū)電煤庫存仍在下降。 
　　來自交通部水運(yùn)司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月1日，主要航運(yùn)企業(yè)承運(yùn)的華東、華南電廠電煤庫存分別為55.2萬噸、95.3萬噸，按當(dāng)天煤耗12.2萬噸、10.3萬噸計算，分別能使用4.5天、9.3天。由于華東電廠庫存下降較多，電煤實(shí)際可用天數(shù)進(jìn)一步減少。而華南電廠實(shí)際用煤天數(shù)逐步上升。兩地區(qū)電廠煤炭可用天數(shù)仍低于華東七天和華南十天的警戒線。