，國(guó)內(nèi)掀起了一股“物流熱”。地方政府積極推動(dòng)，各地都聲稱要做區(qū)域物流中心，一大批運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)單位也都變身物流公司。有人甚至擔(dān)心，現(xiàn)在是不是出現(xiàn)了新的“物流泡沫”。從企業(yè)管理的角度看，物流熱和之前興起的ERP熱，都從一個(gè)側(cè)面將供應(yīng)鏈管理浮出水面。杰克.韋爾奇說(shuō)過(guò)，“如果你的企業(yè)在供應(yīng)鏈上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就干脆不要競(jìng)爭(zhēng)。”雖然目前國(guó)內(nèi)還缺少供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人員，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益競(jìng)爭(zhēng)的今天，越來(lái)越多的企業(yè)家已經(jīng)開始明白，自己的企業(yè)要成功，不單自己要好，上下游的合作伙伴都要好。  
    物流是營(yíng)銷的另一半  
    阿波：我一直有點(diǎn)吶悶，為什么物流一下那么火起來(lái)。其實(shí)以前企業(yè)一樣要重視貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)率這些。  
    駱溫平：上個(gè)世紀(jì)六十年代，管理大師杜拉克說(shuō)，物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里“最后的黑陸大陸”。以前經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論大都研究企業(yè)內(nèi)部的管理、營(yíng)銷，如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、管理水平，但很少研究產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中這段流通過(guò)程。降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率可以給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，合理組織產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，提高貨品的周轉(zhuǎn)次數(shù)一樣可以帶來(lái)利潤(rùn)。后來(lái)又深化發(fā)展成供應(yīng)鏈管理思想。也就是企業(yè)的管理，不能只看企業(yè)內(nèi)部，還要看整個(gè)上下游的一個(gè)鏈條，要以客戶為中心，管理從供應(yīng)商到最終客戶這一整條貨物流。  
     蔣波：現(xiàn)在不少競(jìng)爭(zhēng)特別激烈的行業(yè)也越來(lái)越重視供應(yīng)鏈管理了。像家電企業(yè)，行業(yè)平均利潤(rùn)已經(jīng)非常低，由于技術(shù)更新快，一旦有庫(kù)存產(chǎn)品貶值得很厲害，一般家電企業(yè)如果一年周轉(zhuǎn)達(dá)不到8次，它就賺不到什么錢。因此，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多家電企業(yè)里，財(cái)務(wù)、采購(gòu)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷、物流這些部門里，物流部門的權(quán)力和作用越來(lái)越大，管物流的不只是部門經(jīng)理級(jí)別的，還要到整個(gè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的層次了。難怪有人說(shuō)，現(xiàn)在物流是營(yíng)銷的另一半。  
    庫(kù)存最讓企業(yè)頭痛  
    阿波：不少企業(yè)老總都說(shuō)，最讓他們頭疼的詞兒就是“庫(kù)存”。甚至有人說(shuō)，庫(kù)存是萬(wàn)惡之源。
    蔣波：是啊。現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)都進(jìn)入買方市場(chǎng)，產(chǎn)品從供不應(yīng)求到供大于求，你就要面臨一個(gè)庫(kù)存問(wèn)題。庫(kù)存除了前面說(shuō)的跌價(jià)問(wèn)題，還占用了企業(yè)大量的流動(dòng)資金，倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用，本來(lái)現(xiàn)在各行業(yè)的利潤(rùn)都在下降，你說(shuō)這個(gè)問(wèn)題能不重視嘛。家電商品在倉(cāng)庫(kù)里多占一年，它的價(jià)值就會(huì)少四分之一。有人說(shuō)，在家電行業(yè)里，企業(yè)要死都死在存貨上。  
    駱溫平：在美國(guó)，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10％，產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的5％，儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等作業(yè)占了95％的時(shí)間。現(xiàn)在企業(yè)供應(yīng)鏈中存在許多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：信息化管理落后,缺乏可預(yù)見性，76%的發(fā)貨人不能跟蹤運(yùn)輸途中的貨物；缺乏控制能力，54％的發(fā)貨人無(wú)法精確地計(jì)算總運(yùn)輸費(fèi)用。研究表明，物流成本可以占到最終消費(fèi)品成本的50％以上。這說(shuō)明企業(yè)從物流中挖掘利潤(rùn)的空間有多大。  
    阿波：說(shuō)白了，就是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要向各個(gè)環(huán)節(jié)要利潤(rùn)，現(xiàn)在連物流這一環(huán)節(jié)也要挖潛了。  
    駱溫平：現(xiàn)在很流行“第三方物流”，把本企業(yè)的物流這一塊拿出去交由第三方來(lái)做。它有一個(gè)好處，就是這一塊的成本已經(jīng)是模糊在企業(yè)的各環(huán)節(jié)中，現(xiàn)在獨(dú)立拿給第三方，它的成本透明而且易于控制。同時(shí)，專業(yè)的物流公司還有大規(guī)模、低成本的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，他做比你自己做還便宜。第四方物流實(shí)際上是為企業(yè)提供一整套供應(yīng)鏈的解決方案的。它可以從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的角度為企業(yè)設(shè)計(jì)一整套管理解決方案。你的供應(yīng)鏈順暢，你的貨品周轉(zhuǎn)快，你的企業(yè)運(yùn)作就快，現(xiàn)在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，講得都是這個(gè)道理。  
     自己贏還是伙伴贏  
     阿波：我感覺(jué)供應(yīng)鏈管理思想一個(gè)重要啟示是，提醒企業(yè)老總，一定要重視上下游的協(xié)調(diào)、同步，建立起一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，以取得更大效率。也就是說(shuō)，你的企業(yè)要取得成功，不僅自己成功，還要商業(yè)伙伴一起成功。  
    蔣波：實(shí)現(xiàn)上現(xiàn)在許多家電企業(yè)都在這么做。生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商捆在一起共同成長(zhǎng)。  
    阿波：可在目前中國(guó)市場(chǎng)信用匱乏、工商存在對(duì)抗的情況下，如何解決生產(chǎn)企業(yè)與商業(yè)伙伴的長(zhǎng)久信任問(wèn)題？舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，你要經(jīng)銷商把它的庫(kù)存這些信息都公放給你，他放心嗎？  
    駱溫平：這在中國(guó)確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。首先要有供應(yīng)鏈的理念。有一定的方法，包括技術(shù)、組織之間配合，如信任、承諾、相互兼容、高層支持等。通過(guò)信息共享、回報(bào)的分享，有共同的客戶，通過(guò)供應(yīng)鏈管理后，降低成本、改進(jìn)客戶價(jià)值和服務(wù)，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這其中，“鏈主”（供應(yīng)鏈中的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)）的作用很重要，現(xiàn)在有的企業(yè)壓供應(yīng)商，讓你沒(méi)有錢賺，這種做法，把供應(yīng)商壓垮了，他也沒(méi)供應(yīng)商了。二是利益分享的問(wèn)題，如何在各個(gè)環(huán)節(jié)合理地分配收益，老想著自己賺最多就不行；三是風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，建立這樣的聯(lián)盟。兩個(gè)企業(yè)聯(lián)系越緊密，風(fēng)險(xiǎn)越大，要正視這種系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，找出一個(gè)防范風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制。