8日上午，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了《關(guān)于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設的會議紀要》。 　　鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委書記盧展工、省長黃小晶、省政協(xié)主席梁綺萍出席了在鐵道部舉行的簽字儀式。劉志軍、黃小晶分別代表鐵道部和福建省人民政府在紀要上簽字。簽字儀式之前，雙方舉行了會談。
　　盧展工首先代表省委、省人大常委會、省政府、省政協(xié)對劉志軍部長和鐵道部大力支持福建鐵路建設表示衷心的感謝。盧展工說，今天，我們又在這里簽署推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設的紀要，完善海西鐵路網(wǎng)建設的步伐正在緊鑼密鼓推進。他說，這一輪規(guī)劃建設至關(guān)重要。海西建設、福建發(fā)展關(guān)鍵在通，一通百通，通是基礎(chǔ)、是保障、是發(fā)展、是開放、是民生、是和諧。通的關(guān)鍵在鐵路，鐵路是命脈，是交通運輸?shù)闹髑�道�?
　　盧展工說，當前，我們正以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，努力把海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設成為科學發(fā)展的先行區(qū)、兩岸人民交流合作的先行區(qū)。呼應海西先行，鐵道部迅速在原來基礎(chǔ)上提出新一輪的海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃，這是對兩個先行區(qū)建設的有力支持。
　　劉志軍代表鐵道部感謝福建省委、省政府和全省人民對鐵路建設的關(guān)心、支持和幫助。他說，今天是中國鐵路建設史上值得紀念的一天。按照簽訂的新一輪建設規(guī)劃，含已建、在建和將建的鐵路在內(nèi)，5～10年海峽西岸經(jīng)濟區(qū)將形成一個4800公里的布局完善、設施先進、國際一流的鐵路網(wǎng)。有這樣一個堅實的基礎(chǔ)設施平臺，海西騰飛指日可待。
　　鐵道部副部長盧春房主持簽字儀式，福建省領(lǐng)導鮑紹坤、張昌平、陳少勇、劉德章、張志南，九個設區(qū)市及省直有關(guān)部門負責人也參加了儀式。
　　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設內(nèi)容包括：
　　1.將峰福鐵路電氣化改造工程納入今年鐵路建設計劃，年內(nèi)開工建設；
　　2.按時速200公里、雙線電氣化標準設計建設贛龍鐵路復線，2008年立項，2009年開工建設，加快項目前期工作，使其成為昆明至廈門鐵路大通道；
　　3.建設從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山，江西上饒，至福建武夷山、南平、福州鐵路，加快前期工作，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道，按時速300公里及以上、雙線電氣化標準設計，2010年開工建設；
　　4.按時速200公里、雙線電氣化標準設計改建南（平）三（明）龍（巖）鐵路，并盡快安排前期工作，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分，形成長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至珠三角最便捷的快速通道；
　　5.按時速200公里、雙線電氣化標準設計改建漳泉肖鐵路和新建長（汀）永（安）鐵路，并加快前期工作，使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分；
　　6.盡快安排衢寧鐵路、福廈漳龍城際鐵路、沿海貨運鐵路、浦（城）建（寧）龍（巖）鐵路、漳州港尾鐵路等項目前期工作。