與百貨、超市、家電賣場(chǎng)等直接與消費(fèi)者接觸的業(yè)態(tài)不同，冷鏈物流在整個(gè)商業(yè)流通領(lǐng)域里確實(shí)顯得“冷”。但是，冷鏈物流又是不可或缺的“幕后英雄”，賣場(chǎng)里陳列的新鮮食品全靠冷鏈物流來(lái)保障。司京成說(shuō)，從事食品產(chǎn)業(yè)讓他感到榮幸。盡管目前行業(yè)還不夠成熟，但是司京成堅(jiān)信，隨著食品安全日益受到關(guān)注，冷鏈物流的春天即將到來(lái)。
食品安全呼喚冷鏈發(fā)力
“民以食為天，食以安為先。”隨著人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的安全和質(zhì)量要求越來(lái)越高。政府對(duì)食品安全問(wèn)題亦高度重視，陸續(xù)頒布了各種法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范食品市場(chǎng)。不過(guò)，食品物流安全仍是許多食品生產(chǎn)企業(yè)的軟肋，食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費(fèi)的主要原因。而食品安全問(wèn)題的焦點(diǎn)關(guān)注，正帶動(dòng)著以肉類、水果、蔬菜及水產(chǎn)品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場(chǎng)的急劇升溫。
“冷鏈?zhǔn)侵覆捎靡欢ǖ募夹g(shù)手段，使易腐貨物從采收加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸及銷售的整個(gè)過(guò)程中都不間斷地處于一定的適宜條件下，盡量降低貨物質(zhì)量的下降速度，最大程度地保持貨物最佳質(zhì)量的一整套綜合設(shè)施和手段。”司京成介紹說(shuō)，正是政府和百姓對(duì)食品安全問(wèn)題的格外關(guān)注，催生了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬(wàn)噸；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬(wàn)噸；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬(wàn)噸；水產(chǎn)品年產(chǎn)量4400萬(wàn)噸。
“在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度的波動(dòng)是引起食品質(zhì)量下降的主要原因之一。上述食品均屬于易腐食品，如果這些食品在冷庫(kù)和超市都是凍著的，中間運(yùn)輸時(shí)卻化了凍，凍了化。那就會(huì)造成，消費(fèi)者買回家的餃子一煮就散，魚下鍋就碎。”司京成說(shuō)，“為了保證食品的新鮮和質(zhì)量，就需要冷藏物流。而隨著這些食品產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。”
物流服務(wù)須信息系統(tǒng)先行
物流行業(yè)是高投入低產(chǎn)出的行業(yè)，需要資金支持；同時(shí)，專業(yè)的物流人才也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。不過(guò)，在這些要素中，司京成覺(jué)得信息系統(tǒng)的先行是物流企業(yè)發(fā)展的重要保障。
每天凌晨1點(diǎn)多，位于北京城西南三環(huán)的東方友誼食品配送公司就開始忙碌了。每天零點(diǎn)出廠的熟肉食品，一般在凌晨1點(diǎn)30分左右到達(dá)東方友誼的專用倉(cāng)庫(kù)，物流人員在2點(diǎn)至4點(diǎn)將這些產(chǎn)品分檢并完成裝車，趕在7點(diǎn)前完成配送，以保障超市有充足的時(shí)間進(jìn)行上架陳列，等到9點(diǎn)超市開門時(shí)，標(biāo)示著當(dāng)天時(shí)間出廠的新鮮熟肉食品已經(jīng)整齊地呈現(xiàn)在了消費(fèi)者面前。這些繁瑣的程序能夠有條不紊地進(jìn)行，得益于相對(duì)成熟的信息化建設(shè)。
“在信息化方面，東方友誼走在了行業(yè)的前列。我們通過(guò)冷庫(kù)改造、冷藏車改裝，建立全新的基于ASP模式的第三方物流管理系統(tǒng)，在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流的冷鏈物流水平。可以高效、有序地完成貨物的分檢、裝車、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎?shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨物的全程可視化的品溫控制。”司京成說(shuō)話的時(shí)候很有底氣。作為北京二商集團(tuán)旗下，2004年底才開始組建的、面向城市共同配送的新型冷鏈物流企業(yè)，東方友誼已經(jīng)成為了北京最大的城市低溫食品物流企業(yè)，沃爾瑪、家樂(lè)福、歐尚、麥德龍等眾多零售業(yè)巨頭都成為東方友誼配送網(wǎng)絡(luò)中的核心成員。
在與客戶的合作過(guò)程中，東方友誼的信息系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。“商超用戶會(huì)要求我們的系統(tǒng)能與他們的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，要直接將他們的訂單發(fā)送到我們的系統(tǒng)當(dāng)中；上游供應(yīng)商也希望能簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，讓我們用專業(yè)冷藏車到工廠倉(cāng)庫(kù)取貨，根據(jù)下游零售商的訂貨情況，進(jìn)行分檢、裝車、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌＿@些都會(huì)促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)，同時(shí)也會(huì)不斷地細(xì)化我們信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用水平。”
行業(yè)成長(zhǎng)需突破發(fā)展瓶頸
東方友誼公司上級(jí)企業(yè)北京二商集團(tuán)擁有的11座冷庫(kù)存儲(chǔ)能力達(dá)到18萬(wàn)噸，占北京市規(guī)模性冷庫(kù)的70%左右，其中95%都是出租給各個(gè)企業(yè)或經(jīng)銷商，冷鏈物流業(yè)已經(jīng)成為二商集團(tuán)的四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
而嗅到商機(jī)的也不僅僅是東方友誼。北歐最大的冷鏈控制商丹佛斯、美國(guó)冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商世界速遞、國(guó)內(nèi)第二大物流企業(yè)中鐵快運(yùn)股份有限公司都在盯著這塊市場(chǎng)蛋糕。
不過(guò)，雖然這些國(guó)內(nèi)外的物流企業(yè)都對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)虎視眈眈，但是司京成還沒(méi)有太多時(shí)間去研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槟壳罢麄�(gè)國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)無(wú)法回避的一個(gè)尷尬是，許多國(guó)內(nèi)食品企業(yè)在采用成本相對(duì)高昂的冷鏈運(yùn)輸方式上并不積極。
“盡管二商有著豐富的冷鏈資源，但作為獨(dú)立第三方進(jìn)行冷鏈物流配送，目前僅占北京市場(chǎng)的3%到5%。”司京成介紹說(shuō)，目前，我國(guó)易腐物品裝車大多在露天場(chǎng)所操作，冷藏運(yùn)輸率（即易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸所占的比例）僅占10%左右。
“大家都知道這個(gè)市場(chǎng)很大，但是一些因素確實(shí)制約了我們的客戶開發(fā)和市場(chǎng)拓展。”司京成有些感慨，不過(guò)他對(duì)行業(yè)仍然充滿信心，“毋庸置疑，冷鏈物流肯定是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著消費(fèi)者對(duì)食品質(zhì)量的要求逐漸提高，國(guó)家對(duì)食品安全的越發(fā)重視，冷鏈物流的春天就要到來(lái)。”
司京成認(rèn)為，第三方物流供應(yīng)商將成為冷凍物流業(yè)的首選。“要有效管理冷凍物流服務(wù)，必須建立一套完整的冷凍物流鏈，需要投入大量人力、財(cái)力。這對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)成本太大，因此越來(lái)越多的食品生產(chǎn)商會(huì)選擇將部分或全部冷藏物流業(yè)務(wù)由第三方物流供應(yīng)商負(fù)責(zé)，這勢(shì)必將催生第三方冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展。”
