近兩年來，隨著關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)拉高，許可證供求日趨緩和，市場(chǎng)供求轉(zhuǎn)入買方市場(chǎng)等因素的影響，進(jìn)口車不再是陽(yáng)春白雪，進(jìn)口車許可證也不再是洛陽(yáng)紙貴。很多中端進(jìn)口車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)化的車型所取代，中低檔進(jìn)口車價(jià)格直逼國(guó)產(chǎn)車。在20萬(wàn)—30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里已經(jīng)充斥著眾多進(jìn)口車型。而在國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域20萬(wàn)—30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位也是眾多中高級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)的主力價(jià)位。選擇增多了，對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車，還真是個(gè)問題。 
　　國(guó)產(chǎn)車VS進(jìn)口車　第一輪PK車型
　　同樣是二十多萬(wàn)的車型。國(guó)產(chǎn)車在車型上對(duì)于進(jìn)口車有著先天的優(yōu)勢(shì)。從車型上來看在20萬(wàn)—30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，集中了國(guó)內(nèi)最主要的中高級(jí)車型：上海大眾領(lǐng)域、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、一汽豐田銳志、廣州本田雅閣、長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝、一汽大眾邁騰、廣州豐田凱美瑞、上海通用君越、一汽大眾奧迪A4等等。競(jìng)爭(zhēng)本已經(jīng)十分激烈，再加上中高級(jí)車型領(lǐng)域從來都是汽車廠家的盈利點(diǎn)，因此汽車廠家對(duì)這一領(lǐng)域市場(chǎng)給予了更多的關(guān)注，價(jià)格、技術(shù)肯定也會(huì)向中高級(jí)車型傾斜。而在20萬(wàn)—30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的進(jìn)口車型，還是以中高級(jí)車型第一個(gè)級(jí)別中的經(jīng)濟(jì)車型和中級(jí)車為主。像歐寶賽飛利、斯巴魯力獅、雪鐵龍C4、標(biāo)致307SW等等。
　　國(guó)產(chǎn)車VS進(jìn)口車 第二輪PK配置
　　從配置來看，價(jià)格在20萬(wàn)—30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車大部分已經(jīng)是頂級(jí)配置了。如普遍擁有的：座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席腰靠電動(dòng)調(diào)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、多個(gè)安全氣囊等等。此外，邁騰的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力輔助系統(tǒng)EBA，第八代雅閣的可變速比(VRG)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等在高檔車中使用的配置也已經(jīng)在中高級(jí)車上應(yīng)用了。對(duì)比同等價(jià)位的進(jìn)口車，我們發(fā)現(xiàn)以上很多配置在這個(gè)價(jià)位的進(jìn)口車上也不難發(fā)現(xiàn)。像標(biāo)致307SW、大眾甲殼蟲、雪鐵龍C4等車型，在配置上與國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車型不相上下。