倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)人們從事物資儲(chǔ)存活動(dòng)的功能需要，按照物資對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境的要求而建立的儲(chǔ)存場(chǎng)所。倉(cāng)庫(kù)具有儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)供需、銜接運(yùn)輸、流通加工和配送等功能。倉(cāng)庫(kù)的基本功能是儲(chǔ)存功能，就是保證物資在儲(chǔ)存過(guò)程中完整無(wú)損，使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)達(dá)到安全迅速和經(jīng)濟(jì)合理。倉(cāng)庫(kù)安全是倉(cāng)庫(kù)管理的基本要求，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)與倉(cāng)庫(kù)安全具有緊密的聯(lián)系。倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容很多，本章主要從倉(cāng)庫(kù)安全的角度考察倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的有關(guān)問(wèn)題。  
　　由于倉(cāng)庫(kù)種類很多，因此倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)也各不一樣，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)所考慮的安全重點(diǎn)也不一樣。但是不管倉(cāng)庫(kù)怎么分類，主要還是通用倉(cāng)庫(kù)和特種倉(cāng)庫(kù)兩大類。本章將分別討論通用倉(cāng)庫(kù)和特種倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)與安全問(wèn)題。 
  
  
第一節(jié)  通用倉(cāng)庫(kù)的安全設(shè)計(jì) 
  
　　通用倉(cāng)庫(kù)是指用來(lái)儲(chǔ)存保管沒(méi)有特殊要求的物資的倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)是分布最廣、比重最大、使用最為普遍的常規(guī)性倉(cāng)庫(kù)，因此研究通用倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)與安全具有特別重要的意義。 
　　倉(cāng)庫(kù)安全包括倉(cāng)庫(kù)設(shè)備設(shè)施安全、倉(cāng)儲(chǔ)物資安全和倉(cāng)庫(kù)人員安全三個(gè)方面。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從安全的角度出發(fā)確保倉(cāng)庫(kù)中人、財(cái)、物的安全。 
  
  一、倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)址選擇與安全 
  
  倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是指在一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)考慮倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定擬建倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，不能盲目地任意建設(shè)，必須認(rèn)真地規(guī)劃，反復(fù)研究決策，做到統(tǒng)籌兼顧，合理安排。這樣，才不會(huì)導(dǎo)致布局混亂，使用不便；才不會(huì)浪費(fèi)資金、用地；才不會(huì)留下安全隱患。只有合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能保證倉(cāng)庫(kù)建筑在可靠的工程地質(zhì)基礎(chǔ)上，才能使倉(cāng)庫(kù)有一個(gè)安全、衛(wèi)生、方便的環(huán)境，才能滿足倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等的作業(yè)安全要求。 
　　倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃需要應(yīng)用經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩方面的專門知識(shí)，尤其是技術(shù)方面的知識(shí)，如果不從工程技術(shù)角度認(rèn)真分析，考察所選倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的地質(zhì)、水文、氣候、地貌等自然條件和交通運(yùn)輸、供電、供水、衛(wèi)生、安全等環(huán)境要求，就可能給倉(cāng)庫(kù)安全留下隱患。所以在選擇倉(cāng)庫(kù)地址時(shí)必須考慮以下工程條件。 
  
　　(一)地質(zhì)條件 
　　地質(zhì)條件的分析可利用原有地質(zhì)資料，或經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)獲得有關(guān)資料進(jìn)行分析。它主要考察所選地址的地基承載力是否滿足要求，是否有不良地質(zhì)現(xiàn)象。如果所選地址的地基承載能力較小或者有不良地質(zhì)現(xiàn)象，那么在此建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)是不安全的。在進(jìn)行地質(zhì)條件的考察時(shí)，要對(duì)不同地層、地基、土層的自然堆積情況、土層中固體顆粒大小、密度、土中水和氣體的多少加以分析研究。選擇適合倉(cāng)庫(kù)用地且承載能力較高的地基(不同地質(zhì)構(gòu)造的承載力見(jiàn)表2—1)；選擇沒(méi)有巖溶、沒(méi)有滑坡和沒(méi)有地震帶的地方作為倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的地基。 
  
　　不同地質(zhì)構(gòu)造的承載力 
  
　　(二)水文條件 
　　通用倉(cāng)庫(kù)如果建造在沿江靠海地區(qū)時(shí)，在選擇庫(kù)址時(shí)一定要考慮各種水文條件，如洪水侵患、年水量的不均勻性、流速變化、水流對(duì)河岸的沖刷等以及河床泥沙的淤積等水文因素。當(dāng)然在這些因素中最主要的是考慮洪水的防范。通常一般的倉(cāng)庫(kù)，洪水最高水位以洪水頻率0．5％～1．0％(即在50～100年一遇的洪水發(fā)生時(shí)不被淹沒(méi))來(lái)考慮。另外，在建造倉(cāng)庫(kù)時(shí)也要考慮地下水的水位、水質(zhì)、水量等，特別是地下水位對(duì)工程的影響較大，水位過(guò)高將不利于工程的地基。 
  
　　(三)氣候條件 
　　溫濕度管理是倉(cāng)儲(chǔ)物資管理的重要工作，是保證物資質(zhì)量完好的重要措施。因此，在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮氣候條件對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資的影響。 
　　氣候條件是指太陽(yáng)輻射、風(fēng)象、溫度、濕度與降水等幾個(gè)方面，其中影響倉(cāng)庫(kù)安全的主要?dú)庀髼l件是風(fēng)象。風(fēng)象是以風(fēng)向和風(fēng)速兩個(gè)量來(lái)表示的。風(fēng)向一般是分8個(gè)或16個(gè)方位觀測(cè)，累計(jì)某一時(shí)期中(如一月、一季、一年或多年)各個(gè)方位風(fēng)向的次數(shù)，并以各個(gè)方位風(fēng)向的次數(shù)所占該時(shí)期不同風(fēng)向的總次數(shù)的百分比值(即風(fēng)向的頻率)來(lái)表示。風(fēng)象對(duì)工程建設(shè)有著多方面的影響，如防風(fēng)、通風(fēng)、抗風(fēng)以及防火、衛(wèi)生等。 
  
　　(四)地形條件 
　　地形條件也是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃時(shí)必須考慮的一個(gè)重要條件。從自然地理角度宏觀地劃分地形的類型，大體有山地、丘陵與平原三類。在小地區(qū)范圍內(nèi)，地形還可進(jìn)一步劃分為多種形態(tài)，如山谷、山坡、沖溝、盆地、谷道、河漫灘、階地等。除在平原地區(qū)地形較單一外，在山區(qū)或丘陵，往往是由多種地形組合的。此外，地面的高程，用地各部位間的高差，地面的坡度等都對(duì)地面的排水、道路走向、山洪、江河汛期的防范都有很大的影響。 
  
　　(五)交通運(yùn)輸條件 
　　交通運(yùn)輸是倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的重要條件，所以在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃時(shí)就應(yīng)根據(jù)目前的具體情況、倉(cāng)庫(kù)將來(lái)的對(duì)外運(yùn)輸方式(公路、鐵路、水路)來(lái)規(guī)劃布置。 
　　公路運(yùn)輸是大中小型倉(cāng)庫(kù)必不可少的對(duì)外運(yùn)輸方式，如果倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)用地接近現(xiàn)有公路，可以滿足初期建設(shè)的運(yùn)輸需要。對(duì)用地范圍鄰近的現(xiàn)有公路，應(yīng)了解它們的使用性質(zhì)，公路等級(jí)、交通流量、路寬、路面承載力，公路線型等技術(shù)資料。 
　　鐵路運(yùn)輸是一般中轉(zhuǎn)庫(kù)、大型倉(cāng)庫(kù)普遍采用的對(duì)外運(yùn)輸方式。當(dāng)考慮采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，需對(duì)鐵路現(xiàn)有的編組站場(chǎng)位置、從編組站到倉(cāng)庫(kù)是否有條件鋪設(shè)專用線等情況進(jìn)行分析，但最重要的條件還是鋪設(shè)鐵路專用線與完全用公路運(yùn)輸兩者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比較的結(jié)果。 
　　水路運(yùn)輸成本低廉，在有條件的地方應(yīng)充分利用和發(fā)展水運(yùn)。由于水運(yùn)的條件首先依靠自然水道、水域，因此需要對(duì)水情、航道、岸線進(jìn)行調(diào)查，分析其建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的可能條件以及與陸路運(yùn)輸?shù)你暯印?nbsp;
　　上述各項(xiàng)條件是選擇倉(cāng)庫(kù)地址時(shí)影響較大的幾項(xiàng)，根據(jù)上述幾項(xiàng)要求，通用倉(cāng)庫(kù)選擇地址的基本原則是：首先，要滿足倉(cāng)庫(kù)用地的一般技術(shù)要求，即地勢(shì)高、地形平坦、有一定坡度利于排水；土壤地基承載力高；地下水位不能太高，不應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)布置在潮濕的低洼地上。其次，要有利于交通運(yùn)輸。倉(cāng)庫(kù)用地必須靠近貨運(yùn)量大、供應(yīng)量大的地區(qū)，以保證有充足的貨源；應(yīng)合理分布倉(cāng)庫(kù)，減少空車行駛里程，特別是要考慮運(yùn)輸過(guò)程的安全要求。第三，要有足夠的用地，有一定的發(fā)展余地，盡量節(jié)約用地。第四，注意周圍環(huán)境保護(hù)，防止污染，保證安全，滿足有關(guān)衛(wèi)生、防火方面的要求。 
  
　　二、倉(cāng)庫(kù)平面布置設(shè)計(jì)與安全 
  
　　倉(cāng)庫(kù)地址確定后，就必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面進(jìn)行合理的布置設(shè)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)的總平面布置設(shè)計(jì)是根據(jù)庫(kù)址的自然條件和倉(cāng)庫(kù)的使用特點(diǎn)進(jìn)行的設(shè)計(jì)。在滿足防火間距的原則下，做到布局緊湊合理，交通運(yùn)輸路線短捷，物資出入方便，以創(chuàng)造一個(gè)盡可能安全、經(jīng)濟(jì)、合理的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境。 
　　在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理的要求，必須按照以下原則進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。第一，庫(kù)區(qū)的劃分以及建筑物、構(gòu)筑物平面位置的確定，應(yīng)滿足倉(cāng)儲(chǔ)功能要求，節(jié)約用地。第二，交通運(yùn)輸線路的組織與布置，應(yīng)做到符合倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工藝，盡可能減少不同運(yùn)輸路線的交叉和干擾。第三，庫(kù)區(qū)自然條件的適應(yīng)和利用，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件因地制宜，力求在工程技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理。第四，庫(kù)區(qū)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足防火、防爆、衛(wèi)生、防震、隱蔽等安全方面的要求，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門頒發(fā)的設(shè)計(jì)規(guī)范。第五，庫(kù)區(qū)的綠化和環(huán)境保護(hù)，應(yīng)充分利用各種樹木、草坪改善庫(kù)區(qū)小氣候、凈化空氣、降溫防噪，使工作人員對(duì)環(huán)境有良好的適應(yīng)性。 
　　在總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，主要是進(jìn)行以下幾方面的設(shè)計(jì)： 
  
　　(一)庫(kù)區(qū)的布置設(shè)計(jì) 
　　倉(cāng)庫(kù)一般分為倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、碼頭和鐵路專用線作業(yè)站臺(tái)等。輔助生產(chǎn)區(qū)包括停車庫(kù)(場(chǎng))、檢修車間和充電間等輔助生產(chǎn)用房。行政、生活區(qū)包括辦公場(chǎng)所、文娛場(chǎng)所、食堂、浴室、鍋爐房和集體宿舍等辦公生活福利用房。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)應(yīng)分區(qū)布置設(shè)計(jì)。規(guī)模較大的有條件的倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)用實(shí)體圍墻隔開(kāi)。職工住宅必須與庫(kù)區(qū)分開(kāi)，或用圍墻分隔，并應(yīng)有單獨(dú)的出人口，不得通過(guò)庫(kù)區(qū)。辦公場(chǎng)所是倉(cāng)庫(kù)工作人員辦公的地方，包括各種辦公室、化驗(yàn)室、警衛(wèi)室等。辦公場(chǎng)所是倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)管理的中心，應(yīng)布置在主要出入口處并與作業(yè)區(qū)用圍墻隔開(kāi)，這樣既方便工作人員與作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，又避免一般接洽業(yè)務(wù)的人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 
　　倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)按工作性質(zhì)又可進(jìn)一步分為裝卸作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)和貨場(chǎng)等。儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)應(yīng)布置在庫(kù)內(nèi)主要干道與裝卸作業(yè)區(qū)之間，使得裝卸作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)的聯(lián)系快捷、密切，保證儲(chǔ)存區(qū)的物資出入庫(kù)方便順暢。不過(guò)儲(chǔ)存區(qū)的周轉(zhuǎn)性庫(kù)房與儲(chǔ)備性庫(kù)房應(yīng)分組均衡布置，避免周轉(zhuǎn)性庫(kù)房過(guò)分集中造成車輛阻塞和相互干擾。 
　　  
　儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類 
  
　　按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJl6-87)規(guī)定，儲(chǔ)存不同物品庫(kù)房的防火間距
  
  
　　在庫(kù)區(qū)的布置設(shè)計(jì)中，保證防火間距與節(jié)約用地是主要矛盾，可采取提高庫(kù)房耐火等級(jí)，充分利用零星地布置次要建筑物；用不燃材料建防火隔斷，隔離危險(xiǎn)性大的設(shè)施以縮小防火間距用地。 
　　倉(cāng)庫(kù)的分區(qū)布置沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合工藝特點(diǎn)和自然條件，在保證安全和有利操作管理的前提下靈活布置。 
  
　　(二)運(yùn)輸線路的布置設(shè)計(jì) 
　　庫(kù)內(nèi)不論采用何種運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)方式，道路運(yùn)輸都是必不可少的，都要涉及道路在庫(kù)內(nèi)的布置問(wèn)題，道路布置時(shí)應(yīng)注意滿足以下幾個(gè)方面的要求：第一，庫(kù)房所存物資的周轉(zhuǎn)快慢和儲(chǔ)量大小的要求；第二，庫(kù)內(nèi)貨流組織要合理，盡可能減少貨流的混雜、交叉、迂回，不同的貨流最好組織在不同的道路上運(yùn)行；第三，充分利用地形；第四，滿足衛(wèi)生要求；第五，滿足防火要求。進(jìn)入庫(kù)區(qū)的道路不宜少于兩條，以便火災(zāi)發(fā)生時(shí)的安全疏散和盡快撲滅。 
  
　　(三)庫(kù)區(qū)安全防護(hù)設(shè)計(jì) 
　　倉(cāng)庫(kù)是物資最集中的地方，安全問(wèn)題十分突出。其中對(duì)倉(cāng)庫(kù)安全威脅最大的是火災(zāi)，這是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)的庫(kù)房、貨場(chǎng)、貯罐往往裝有大量易燃易爆的物品，不僅火災(zāi)危險(xiǎn)性大，而且一旦發(fā)生火災(zāi)后，燃燒猛烈，蔓延迅速，危及范圍廣。為了阻止火災(zāi)發(fā)生后火勢(shì)的蔓延，除在單個(gè)庫(kù)房的設(shè)計(jì)時(shí)，須采取必要的防火措施外，在倉(cāng)庫(kù)的總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)給予充分考慮。 
　　從現(xiàn)有的防火措施看，在建筑物間設(shè)置防火間距是最普遍的做法。根據(jù)庫(kù)房所儲(chǔ)物資的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別，周圍建筑物的耐火等級(jí)，確定其必要的防火間距。 
　　為了保證防火安全和良好的衛(wèi)生條件，平面布置設(shè)計(jì)時(shí)要選擇有利的風(fēng)向，把有明火作業(yè)的場(chǎng)所(如鍋爐房)布置在經(jīng)常排放可燃蒸氣和可燃粉塵地區(qū)的下風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。 
  
　　(四)綠化布置設(shè)計(jì) 
　　倉(cāng)庫(kù)平面布置時(shí)，要考慮庫(kù)區(qū)的綠化，在庫(kù)區(qū)內(nèi)，除道路、作業(yè)場(chǎng)外凡適于綠化的地方，應(yīng)大量種植樹木，覆蓋草皮，有些見(jiàn)土的地方，不能種植也該用一層小礫石蓋上，以避免揚(yáng)土。