3月12日，我國非水網地區的首個省級內河水運發展規劃——《甘肅省內河水運發展規劃》（以下簡稱《規劃》）論證會在北京召開。與會專家普遍認為，《規劃》質量高、系統、科學，為全國非水網地區水運發展開了一個好頭，起了一個好步。 

    甘肅省省長徐守盛向論證會發來賀信。交通部黨組成員、駐部紀檢組組長楊利民出席論證會并表示，水運是綜合運輸體系的重要組成部分。作為非水網省份，甘肅省率先制定出內河水運規劃，并在北京認真組織論證，這充分體現出甘肅省交通廳貫徹落實科學發展觀，謀劃全局、著眼長遠的戰略意識。交通部原副部長王展意出席論證會。 

    甘肅雖然屬于非水網地區，但水資源較為豐富，黃河水系橫貫東西，長江水系溝通南北，內陸河水系分布河西走廊。《規劃》提出，甘肅水運發展將適應西部大開發戰略和社會主義新農村建設的要求，結合水利、水電梯級建設，以黃河、白龍江（含主要支流）、洮河航運開發為重點，以庫區、湖區航運及渡運為補充，力爭到2020年，全面實現通航航道等級化。到2020年，黃河甘肅段將全部達到五級標準，實現區段通航，黃河蘭州以下航道基本貫通，逐步發展中長途運輸；白龍江航道全部達到六級標準；黃河通青海、寧夏，白龍江通四川、重慶，內引外聯的水運主通道全面建成。 

    《規劃》提出了甘肅水運階段性發展目標：內河等級航道力爭到2010年達397.2公里，到2015年達875.7公里，到2020年達1310.7公里。 
    《規劃》充分體現了甘肅交通“水陸并進、建運并舉、和諧交通”的整體發展思路。甘肅內河水運在促進沿河、沿江經濟帶建設中將發揮重要作用。以黃河為例，加快黃河航運開發，與京藏高速公路、包蘭鐵路共同形成綜合運輸通道，將有效促進黃河中上游經濟帶、包蘭—蘭青經濟帶的形成與發展。（趙志禮 林芬）