中國首個“重要國際區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)”廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)年初現(xiàn)身北部灣畔，意味著該區(qū)域的發(fā)展將得到中國政府的鼎力扶持，而懷抱這個中國“新寵”的“泛北”區(qū)域也將首獲其利。
廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)由北海、欽州、防城港和廣西首府南寧四市組成，位于北部灣頂端中心位置，與菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞等泛北國家一海相連。 
 
泛北合作的目的，主要是通過打通海上樞紐，加強公路和鐵路運輸能力，以及消除各種貿(mào)易壁壘來提升這一區(qū)域的經(jīng)濟貿(mào)易水平。“中國高層重視、東盟各國重視、各地客商青睞，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的設(shè)立將引起連鎖反應(yīng)，迸發(fā)出無限商機。”東盟研究專家、廣西社會科學院副院長古小松告訴記者。
廣西高層表示，將從交通開始，循序推進廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)等系列戰(zhàn)略舉措。對于面向東南亞的經(jīng)濟區(qū)而言，菲律賓等東盟諸國港口將首獲其利。
泛北部灣當屬世界港口富集區(qū)，區(qū)域內(nèi)的東盟國家共有各類港口一百多個，其中印尼四十多個，馬來西亞三十三個，越南四十三個，菲律賓二十四個。事實上，除新加坡外，其他泛北國家均為發(fā)展中國家，港口發(fā)展水平參差不齊，要改善其滯后的基礎(chǔ)設(shè)施，快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接與分工，形成一批互補互利、相互促進、各具特色的港口群、產(chǎn)業(yè)群和城市群似有難處，最大障礙要數(shù)融資問題。
對于早已看好泛北合作的各國金融巨頭而言，資金不是難題。中國多個銀行明確表態(tài)支持泛北建設(shè)；中國國家開發(fā)銀行再三呼吁建立泛北部灣區(qū)域銀行聯(lián)合體，為區(qū)域發(fā)展提供金融服務(wù)，此建議也得到了越南等國銀行的響應(yīng)。在《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲國務(wù)院批準實施前后，中國華夏銀行、興業(yè)銀行、越南西貢商信銀行等各路金融機構(gòu)加速搶灘廣西，醞釀已久的廣西北部灣銀行也將閃亮登場。而此前中國國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行等國內(nèi)金融巨頭已經(jīng)開始了實質(zhì)性進程。
中國光大銀行副行張華宇表示，北部灣經(jīng)濟區(qū)在中國經(jīng)濟發(fā)展當中有著很重要的地位，這對于連接東盟國家的經(jīng)濟發(fā)展也起到很好的橋梁和窗口作用。目前光大銀行在造紙、交通、港口等方面投入了一定的資金，并打算在支持經(jīng)濟發(fā)展方面能尋找更多的合作點。
與金融界一般慧眼，港航界巨頭同樣看好泛北合作。中遠集團、中海集團、深圳鹽田港集團已表示與廣西開展戰(zhàn)略性合作，共同加強港口建設(shè)，開辟更多的國內(nèi)外航線。香港招商局集團目前已在中越開展港口項目建設(shè)，據(jù)其總裁傅育寧透露，將進一步尋求在東盟地區(qū)進行港口投資和合作的機會。
此外，去年在廣西舉行的“中國?東盟港口發(fā)展與合作論壇”上，中國與東盟十國交通部長共同發(fā)表《中國-東盟港口發(fā)展與合作聯(lián)合聲明》，指出為促進港口設(shè)施的改善，將進一步拓展融資渠道，其中包括政府投資、國際金融組織和商業(yè)銀行貸款以及其他金融機構(gòu)的資金支持，并采取多種合作方式。