有關(guān)資料顯示，南寧至廣州鐵路項(xiàng)目線路全長559公里，其中廣西境內(nèi)368公里，設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)經(jīng)黎塘、貴港、桂平、梧州、肇慶、佛山等站點(diǎn),最終到達(dá)廣州。鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。該項(xiàng)目計(jì)劃將于今年10月開工，項(xiàng)目建成約需4年半時(shí)間。
目前，南寧到廣州的鐵路里程為824公里，鐵路線路較長，這主要也是因?yàn)閺V西沒有一條直達(dá)廣州的鐵道線路，云南方向需從南昆線進(jìn)入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至廣州；貴州方向、柳州及桂林需經(jīng)湘桂線北上衡陽，再借助京廣線南下廣州。有行業(yè)人士認(rèn)為，南廣鐵路一旦建成，會(huì)同原先的水路及公路優(yōu)勢，廣西將形成粵港澳與西南省區(qū)經(jīng)濟(jì)要素互換的綜合性交通樞紐。建成后，南寧到廣州只需3小時(shí)左右，運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，廣東及西南省區(qū)市的客貨流交換也將出現(xiàn)巨量增長。
據(jù)有關(guān)消息透露，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網(wǎng)，同時(shí)并入黔桂線及南昆線，形成挺進(jìn)西部及面向東盟的鐵路交通格局。目前，越南方面對與中國鐵路的連接反應(yīng)熱烈。（吳麗萍）
