“得流通者得天下” 
　　——上海物流專(zhuān)家王大明建言我省物流產(chǎn)業(yè)
　　潛力巨大
　　“貴州經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施欠賬多，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)壓力大；同時(shí)貴州區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，資源豐富，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大。”作為全�?guó)物流專(zhuān)家，近年來(lái)多次在我省各地舉辦物流講座的王大明用“資源豐富、區(qū)位獨(dú)特、流通不暢、結(jié)構(gòu)欠佳”這4句話(huà)來(lái)描繪貴州現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀。
　　現(xiàn)代物流業(yè)是運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理辦法，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能進(jìn)行系統(tǒng)整合和一體化運(yùn)作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。目前，我國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。
　　“得流通者得天下，誰(shuí)抓住了現(xiàn)代物流，誰(shuí)就贏得了未來(lái)。”王大明用中國(guó)物流信息通信中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為佐證：僅2007年前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為53.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.5%，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)3.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.4%。
　　王大明認(rèn)為，現(xiàn)代物流業(yè)目前在貴州雖受到重視，但仍處于起步階段，與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)及周邊省、市、區(qū)相比，總體發(fā)展滯后。目前全國(guó)已建設(shè)和正在規(guī)劃建設(shè)的205個(gè)物流園區(qū)中，沒(méi)有一個(gè)屬于貴州，全省至今沒(méi)有一家在全國(guó)范圍內(nèi)有一定知名度的物流企業(yè)。他分析說(shuō)，從地理位置來(lái)看，貴州不沿江、不沿海、不沿邊，加上喀斯特特殊地貌，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，長(zhǎng)期以來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施欠賬多，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致了流通不暢，對(duì)外開(kāi)放和聯(lián)通程度低。尤其是鐵路運(yùn)力緊張，公路等級(jí)偏低。交通運(yùn)輸條件在一定程度上影響了資源合理開(kāi)發(fā)與對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨著壓力。
　　但是，貴州是通往華南地區(qū)的重要通道和陸路交通樞紐，也是四川、重慶南下通道的必經(jīng)之路。貴州還是全國(guó)鐵路骨干網(wǎng)架的重要交匯點(diǎn)，貴陽(yáng)南站是西南地區(qū)最大的鐵路貨運(yùn)編組站，貴陽(yáng)市是交通部規(guī)劃的全國(guó)45個(gè)公路主要樞紐之一，全省交通具有優(yōu)勢(shì)潛力。貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈發(fā)射性格局，西南有中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)，東南有泛珠江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，北面有成渝經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶，東北有長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)圈，具有較大的發(fā)展空間。
　　改變觀念
　　“作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流就是一次思想觀念轉(zhuǎn)變的過(guò)程。”王大明說(shuō)，發(fā)展現(xiàn)代物流首先應(yīng)解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立“不求所留，但求所流”的理念，在流動(dòng)中捕捉商機(jī)，促進(jìn)發(fā)展。“貴州雖然資源很多，但要把服務(wù)作為第一資源，靠先進(jìn)的理念和技術(shù)取勝，靠?jī)?yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)取勝，而不只是簡(jiǎn)單地拼資源。”對(duì)貴州物流發(fā)展提出這樣的觀點(diǎn)：打破“小而全，大而全，肥水不流外人田”的自成體系，改變畫(huà)地為牢，重生產(chǎn)、輕流通等傳統(tǒng)思維，走出一條優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)多贏的道路。
　　近年來(lái)，我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得長(zhǎng)足發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，連接省外地區(qū)的通道正在逐步打通，這使王大明對(duì)貴州現(xiàn)代物流發(fā)展充滿(mǎn)信心，他提出，在進(jìn)一步完善全省物流發(fā)展規(guī)劃與綱要的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)，不同行業(yè)，不同階段出臺(tái)相應(yīng)的物流發(fā)展指導(dǎo)和扶持政策，加強(qiáng)招商引資、人才引進(jìn)、服務(wù)等物流環(huán)境建設(shè)。
　　社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和現(xiàn)代化的物流企業(yè)不斷出現(xiàn)，形成物流主體第三方物流企業(yè)，是現(xiàn)代物流業(yè)的重要標(biāo)志。因此，抓好現(xiàn)代物流企業(yè)的培育與發(fā)展，使物流需求商與供應(yīng)商有效對(duì)接，是貴州發(fā)展現(xiàn)代物流的當(dāng)務(wù)之急。通過(guò)信息手段，按照市場(chǎng)調(diào)節(jié)和配置的方法，使物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送等諸多要素進(jìn)入市場(chǎng)，從而整合資源、降低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。王大明認(rèn)為，有關(guān)部門(mén)要做好現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)等傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，用信息化提升傳統(tǒng)物流，用專(zhuān)業(yè)化形成自我特色，用現(xiàn)代化改造企業(yè)要素，用集約化確立競(jìng)爭(zhēng)方略，使之成為現(xiàn)代物流企業(yè)。同時(shí)，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)，促進(jìn)全省物流發(fā)展。
　　“農(nóng)村市場(chǎng)是最大的市場(chǎng)，農(nóng)業(yè)物流不容忽視。”王大明建議，貴州新農(nóng)村建設(shè)應(yīng)把發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流列為重要內(nèi)容。目前，大部分農(nóng)民商品買(mǎi)賣(mài)方式傳統(tǒng)，信息滯后，成本很高。而在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)生的供銷(xiāo)社、農(nóng)資公司、郵政等系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)齊全，如何使這些機(jī)構(gòu)為新農(nóng)村服務(wù)，為農(nóng)民服務(wù)，出路在于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流。在為農(nóng)服務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展到煙草、藥材、油料、果蔬等物流收購(gòu)、銷(xiāo)售、加工等配送中心，實(shí)行“生產(chǎn)企業(yè)＋配送企業(yè)＋農(nóng)戶(hù)”的流通模式，逐步做到農(nóng)民需要什么就供應(yīng)什么，農(nóng)民賣(mài)出什么就收購(gòu)什么。眼下，貴州各地正在開(kāi)展“萬(wàn)戶(hù)千鄉(xiāng)”農(nóng)村市場(chǎng)建設(shè)，各級(jí)供銷(xiāo)社系統(tǒng)也建立了大量的農(nóng)村超市、“農(nóng)家店”等，已成為農(nóng)村現(xiàn)代物流的雛形，通過(guò)改造重組，將會(huì)成為農(nóng)業(yè)物流的主力軍。